高铁综合天窗模块化作业研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文研究的主要目标及意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 主要研究目标 | 第16页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容与框架 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第19-26页 |
| 2.1 进度计划工具比较 | 第19-21页 |
| 2.2 设计结构矩阵方法概述 | 第21-25页 |
| 2.2.1 设计结构矩阵概念 | 第21-23页 |
| 2.2.2 设计结构矩阵的聚类划分 | 第23-24页 |
| 2.2.3 分类优化算法介绍及比较 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 高铁养护维修管理与作业分析 | 第26-38页 |
| 3.1 高铁养护维修管理模式分析 | 第26-29页 |
| 3.1.1 既有线管理模式 | 第26-28页 |
| 3.1.2 综合维修模式 | 第28-29页 |
| 3.2 养护维修作业分类与流程分析 | 第29-34页 |
| 3.2.1 养护维修的分类 | 第29-31页 |
| 3.2.2 作业项目工序分析 | 第31-34页 |
| 3.3 高铁施工维修作业的特点与影响因素分析 | 第34-37页 |
| 3.3.1 维修作业特点 | 第34-35页 |
| 3.3.2 影响作业因素 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 高铁综合天窗模块化作业模型构建 | 第38-58页 |
| 4.1 高铁作业项目优先度模型构建 | 第38-42页 |
| 4.1.1 模型选取依据 | 第38页 |
| 4.1.2 评价标准及参考序列 | 第38-39页 |
| 4.1.3 指标规范化处理 | 第39-40页 |
| 4.1.4 确定指标权重 | 第40-41页 |
| 4.1.5 计算关联度 | 第41-42页 |
| 4.2 高铁天窗模块化作业模型构建 | 第42-44页 |
| 4.2.1 元素联系分类 | 第42页 |
| 4.2.2 归一化处理 | 第42-44页 |
| 4.3 DSM模型分类优化算法 | 第44-49页 |
| 4.3.1 目标DSM调整 | 第45页 |
| 4.3.2 DSM模块划分 | 第45-49页 |
| 4.4 算例分析 | 第49-58页 |
| 4.4.1 算例设计 | 第49-50页 |
| 4.4.2 作业项目优先度确定 | 第50-53页 |
| 4.4.3 DSM模型矩阵建立 | 第53-54页 |
| 4.4.4 模型求解 | 第54-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间发表的论文及参与科研项目 | 第65页 |
