| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 论文框架设计 | 第11-12页 |
| 2 票制票价制定理论及方法 | 第12-27页 |
| 2.1 城市轨道交通票制分析 | 第12-18页 |
| 2.1.1 常用票制简介 | 第12-14页 |
| 2.1.2 国内外票制现状 | 第14-15页 |
| 2.1.3 票制影响因素 | 第15-17页 |
| 2.1.4 票制对建设成本的影响 | 第17页 |
| 2.1.5 票制选择 | 第17-18页 |
| 2.2 城市轨道交通票价分析 | 第18-27页 |
| 2.2.1 票价影响因素 | 第18-19页 |
| 2.2.2 票价影响因素 | 第19-21页 |
| 2.2.3 票价制定原则 | 第21页 |
| 2.2.4 票价制定的方法 | 第21-27页 |
| 3 国内城市轨道交通票价定价实践及启示 | 第27-33页 |
| 3.1 国内城市轨道交通常用票制 | 第27页 |
| 3.2 国内城市轨道交通票价情况 | 第27-29页 |
| 3.3 国内城市轨道交通票价分析 | 第29-31页 |
| 3.4 轨道交通票制票价制定经验借鉴 | 第31-33页 |
| 3.4.1 城市公共交通发展政策 | 第31页 |
| 3.4.2 居民经济承受能力 | 第31页 |
| 3.4.3 企业运营成本 | 第31页 |
| 3.4.4 企业运营成本 | 第31-33页 |
| 4 兰州轨道交通票价制定背景分析 | 第33-47页 |
| 4.1 兰州轨道交通发展现状 | 第33-34页 |
| 4.2 兰州轨道交通客流预测 | 第34-41页 |
| 4.2.1 客流总体指标 | 第34-36页 |
| 4.2.2 峰谷客流分布 | 第36-38页 |
| 4.2.3 出行距离分析 | 第38-41页 |
| 4.3 运营成本测算 | 第41-46页 |
| 4.3.1 城市轨道交通运营成本构成 | 第41-42页 |
| 4.3.2 分项成本计算方法 | 第42-44页 |
| 4.3.3 兰州市轨道交通1号线一期工程运营成本估算 | 第44-46页 |
| 4.4 兰州现行公共交通票制票价 | 第46-47页 |
| 4.4.1 公共汽车票价 | 第46页 |
| 4.4.2 客运班车或大巴票价 | 第46页 |
| 4.4.3 中川城际铁路票价 | 第46页 |
| 4.4.4 出租汽车价格 | 第46-47页 |
| 5 兰州轨道交通票价方案设计 | 第47-54页 |
| 5.1 票价制定原则 | 第47页 |
| 5.2 票价方案设计 | 第47-51页 |
| 5.2.1 方案一（单一票制） | 第48页 |
| 5.2.2 方案二（区间分段计价票制） | 第48-49页 |
| 5.2.3 方案三（里程分段计价票制） | 第49-51页 |
| 5.3 经济效益分析 | 第51-54页 |
| 6 推荐方案及优惠政策建议 | 第54-57页 |
| 6.1 推荐票价方案 | 第54-55页 |
| 6.2 优惠政策建议 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |