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基于统计分析的隧道塌方规律及围岩压力分布特征研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-22页
    1.1 选题背景第12-13页
    1.2 研究意义第13-14页
    1.3 国内外研究现状及存在问题第14-19页
        1.3.1 隧道塌方影响因素研究现状及存在问题第14-18页
        1.3.2 围岩松动压力分布规律研究现状及存在问题第18-19页
    1.4 研究内容、研究方法与技术路线第19-22页
        1.4.1 研究内容第19-20页
        1.4.2 研究方法与技术路线第20-22页
2 统计模拟方法第22-36页
    2.1 概述第22-24页
    2.2 基于层次分析的模糊综合评价法第24-32页
        2.2.1 基于层次分析的模糊综合评价法简介第24-25页
        2.2.2 基于层次分析的模糊综合评价法基本步骤第25-31页
        2.2.3 基于层次分析的模糊综合评价法实际应用第31-32页
    2.3 蒙特卡罗方法第32-35页
        2.3.1 蒙特卡罗方法简介第32-33页
        2.3.2 蒙特卡罗方法实现过程第33-34页
        2.3.3 蒙特卡罗方法工程应用第34-35页
    2.4 小结第35-36页
3 隧道塌方规律及影响因素统计性特征研究第36-68页
    3.1 概述第36页
    3.2 隧道塌方特征统计性研究第36-52页
        3.2.1 隧道塌方影响因素定性分析第36-48页
        3.2.2 隧道塌方影响因素定量分析第48-52页
    3.3 隧道塌方风险分析第52-65页
        3.3.1 风险分析理论及方法第52-53页
        3.3.2 隧道塌方风险分析模型第53-64页
        3.3.3 实际工程案例分析第64-65页
    3.4 小结第65-68页
4 基于统计分析的公路隧道围岩压力计算公式研究第68-96页
    4.1 现有围岩压力(松动压力)计算方法及不足第68-78页
        4.1.1 理论计算法第68-71页
        4.1.2 经验公式法第71-74页
        4.1.3 实时监测法第74页
        4.1.4 数值模拟法第74-77页
        4.1.5 模型试验法第77-78页
    4.2 基于统计分析的公路隧道围岩压力计算方法第78-82页
        4.2.1 隧道塌方高度影响因素分析第78-80页
        4.2.2 塌方高度拟合公式第80-81页
        4.2.3 围岩压力计算公式第81-82页
    4.3 公路隧道围岩压力各计算方法比较第82-92页
        4.3.1 围岩压力计算方法中涉及的影响因素对比第82页
        4.3.2 围岩级别对围岩压力的影响第82-84页
        4.3.3 隧道跨度对围岩压力的影响第84-86页
        4.3.4 隧道高跨比对围岩压力的影响第86-90页
        4.3.5 隧道埋深对围岩压力的影响第90-92页
    4.4 实际工程案例分析第92-93页
        4.4.1 工程概况第92页
        4.4.2 塌方情况第92-93页
        4.4.3 计算结果对比第93页
    4.5 小结第93-96页
5 不同条件下围岩压力分布特征研究第96-118页
    5.1 概述第96页
    5.2 围岩压力影响因素分布特征第96-99页
        5.2.1 节理间距分布特征第97-98页
        5.2.2 节理倾角分布特征第98页
        5.2.3 结构面抗剪强度参数分布特征第98-99页
        5.2.4 围岩重度分布特征第99页
    5.3 围岩压力分布特征第99-117页
        5.3.1 基于应力传递计算方法的围岩压力分布特征第100-114页
        5.3.2 基于统计分析计算方法的围岩压力分布特征第114-116页
        5.3.3 基于《公路隧道设计规范》的围岩压力分布特征第116-117页
    5.4 小结第117-118页
6 结论与展望第118-120页
    6.1 主要研究结论第118-119页
    6.2 展望第119-120页
参考文献第120-124页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第124-128页
学位论文数据集第128页

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