重载铁路路桥过渡段湿陷性黄土特性及路基沉降控制研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 重载铁路路桥过渡段研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 湿陷性黄土特性研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 湿陷性黄土地基处理研究 | 第16-19页 |
| 1.2.4 黄土路基填料改良的研究 | 第19-21页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 | 第21-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第22-24页 |
| 2 路桥过渡段湿陷性黄土工程特性试验研究 | 第24-46页 |
| 2.1 工程区概况 | 第24-26页 |
| 2.1.1 地理位置 | 第24页 |
| 2.1.2 地形、地貌 | 第24-25页 |
| 2.1.3 气象特征 | 第25页 |
| 2.1.4 工程地质特征 | 第25-26页 |
| 2.1.5 水文地质特征 | 第26页 |
| 2.2 过渡段黄土特性试验研究 | 第26-32页 |
| 2.2.1 试验黄土基本物理性质 | 第26-27页 |
| 2.2.2 液塑限试验 | 第27-29页 |
| 2.2.3 击实试验 | 第29-30页 |
| 2.2.4 固结压缩试验 | 第30-31页 |
| 2.2.5 湿陷性试验 | 第31-32页 |
| 2.3 黄土三轴抗剪强度特性研究 | 第32-44页 |
| 2.3.1 试验目的和方法 | 第32-34页 |
| 2.3.2 试验数据处理 | 第34-37页 |
| 2.3.3 含水率对黄土变形与强度影响规律 | 第37-39页 |
| 2.3.4 压实度对黄土变形与强度影响规律 | 第39-42页 |
| 2.3.5 黄土强度参数变化规律 | 第42-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 3 湿陷性黄土灰土挤密桩复合地基试验研究 | 第46-54页 |
| 3.1 灰土挤密桩复合地基理论 | 第46-48页 |
| 3.1.1 灰土挤密桩地基加固机理 | 第46-47页 |
| 3.1.2 灰土挤密桩复合地基技术参数 | 第47-48页 |
| 3.2 灰土挤密桩复合地基试验方案 | 第48-50页 |
| 3.2.1 灰土挤密桩布置方案 | 第48-49页 |
| 3.2.2 复合地基平板载荷试验 | 第49页 |
| 3.2.3 室内土工试验 | 第49-50页 |
| 3.3 灰土挤密桩复合地基试验结果分析 | 第50-53页 |
| 3.3.1 复合地基承载力分析 | 第50-52页 |
| 3.3.2 复合地基综合分析评价 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 路桥过渡段路堤填料改良研究 | 第54-62页 |
| 4.1 路桥过渡段路堤填料选择 | 第54-55页 |
| 4.2 石灰改良路堤填土试验研究 | 第55-60页 |
| 4.2.1 石灰改良黄土击实试验 | 第55-57页 |
| 4.2.2 无侧限抗压强度试验 | 第57-58页 |
| 4.2.3 压缩特性及湿陷性试验 | 第58-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 路桥过渡段黄土复合地基沉降控制效果分析 | 第62-84页 |
| 5.1 路基沉降的有限元计算理论 | 第62-65页 |
| 5.1.1 ABAQUS在岩土工程中的应用 | 第62页 |
| 5.1.2 有限元法计算沉降的机理 | 第62-65页 |
| 5.2 计算模型的建立 | 第65-69页 |
| 5.2.1 几何模型的建立 | 第65-67页 |
| 5.2.2 基本假定和参数选取 | 第67页 |
| 5.2.3 边界条件 | 第67-68页 |
| 5.2.4 荷载条件 | 第68-69页 |
| 5.3 路桥过渡段沉降控制效果模拟 | 第69-74页 |
| 5.4 路桥过渡段沉降控制方案优化分析 | 第74-81页 |
| 5.4.1 过渡段路堤填料的优化 | 第74-77页 |
| 5.4.2 灰土挤密桩尺寸对沉降的影响 | 第77-80页 |
| 5.4.3 灰土挤密桩的优化布置 | 第80-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 作者简介 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
