考虑支座性能的高铁连续梁桥地震响应分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 设计地震动水平研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 支座性能与桥梁响应研究 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的及内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-18页 |
| 2 材料本构模型及基于场地条件的参数设置 | 第18-32页 |
| 2.1 材料本构模型 | 第18-24页 |
| 2.1.1 钢筋本构关系 | 第18-21页 |
| 2.1.2 混凝土本构模型 | 第21-24页 |
| 2.2 地面运动记录的选取 | 第24-27页 |
| 2.2.1 场地类型及地震设防烈度 | 第24-26页 |
| 2.2.2 地震动特性 | 第26页 |
| 2.2.3 地震动选取 | 第26-27页 |
| 2.3 桩—土相互作用研究 | 第27-30页 |
| 2.3.1 墩底“六弹簧”模型 | 第27-29页 |
| 2.3.2 不同墩底约束下结构地震响应分析 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 高铁梁桥截面性能及地震响应分析 | 第32-70页 |
| 3.1 有限元模型建立 | 第32-35页 |
| 3.1.1 材料本构模型选择 | 第32页 |
| 3.1.2 有限元模型建立 | 第32-34页 |
| 3.1.3 结构自振特性分析 | 第34-35页 |
| 3.2 支座选型及参数研究 | 第35-38页 |
| 3.2.1 桥梁支承体系选择的基本要求 | 第35-36页 |
| 3.2.2 支座损伤状态 | 第36页 |
| 3.2.3 支座选型及本构曲线 | 第36-38页 |
| 3.3 桥墩截面力学性能影响因素分析 | 第38-45页 |
| 3.3.1 损伤状态及性能目标 | 第38-39页 |
| 3.3.2 截面弯矩曲率分析 | 第39-41页 |
| 3.3.3 截面性能影响参数 | 第41-45页 |
| 3.4 桥梁破坏指标研究 | 第45-49页 |
| 3.4.1 截面屈服指标确定 | 第45-46页 |
| 3.4.2 桥墩剪切破坏判别 | 第46-49页 |
| 3.5 纵桥向地震动作用下桥梁响应分析 | 第49-58页 |
| 3.5.1 支座剪力及位移分析 | 第49-54页 |
| 3.5.2 墩顶位移分析 | 第54-55页 |
| 3.5.3 墩底剪力、弯矩分析 | 第55-58页 |
| 3.6 横桥向地震动作用下桥梁响应分析 | 第58-68页 |
| 3.6.1 支座剪力及位移分析 | 第58-63页 |
| 3.6.2 墩顶位移分析 | 第63-65页 |
| 3.6.3 墩底剪力、弯矩分析 | 第65-68页 |
| 3.7 本章小结 | 第68-70页 |
| 4 考虑支座本构曲线的高铁梁桥抗震性能研究 | 第70-112页 |
| 4.1 支座滞回曲线与耗能 | 第70页 |
| 4.2 阻尼滞变参数对桥梁地震动响应影响分析 | 第70-88页 |
| 4.2.1 阻尼滞变参数设置 | 第70-71页 |
| 4.2.2 支座剪力及位移分析 | 第71-79页 |
| 4.2.3 墩顶位移分析 | 第79-83页 |
| 4.2.4 墩底剪力、弯矩分析 | 第83-88页 |
| 4.3 屈服指数对桥梁地震动响应影响分析 | 第88-105页 |
| 4.3.1 支座剪力及位移分析 | 第89-97页 |
| 4.3.2 墩顶位移分析 | 第97-99页 |
| 4.3.3 墩底剪力、弯矩分析 | 第99-105页 |
| 4.4 屈服指数寻优 | 第105-109页 |
| 4.4.1 位移指标分析 | 第106-107页 |
| 4.4.2 力学指标分析 | 第107-109页 |
| 4.5 支座组合布置 | 第109-111页 |
| 4.5.1 支座位移和剪力 | 第109-110页 |
| 4.5.2 桥墩剪力与弯矩 | 第110-111页 |
| 4.6 本章小结 | 第111-112页 |
| 5 粘滞阻尼器抗震性能分析 | 第112-120页 |
| 5.1 粘滞阻尼器理论 | 第112-113页 |
| 5.1.1 粘滞阻尼器理论分析模型 | 第112页 |
| 5.1.2 粘滞阻尼器力学特性 | 第112-113页 |
| 5.2 粘滞阻尼器布置及参数设置 | 第113-114页 |
| 5.3 关于阻尼参数的响应结果分析 | 第114-118页 |
| 5.3.1 支座剪力分析 | 第114-115页 |
| 5.3.2 墩底弯矩分析 | 第115-116页 |
| 5.3.3 阻尼参数优化选取 | 第116-118页 |
| 5.4 减震效果分析 | 第118-119页 |
| 5.5 本章小结 | 第119-120页 |
| 6 结论与展望 | 第120-122页 |
| 6.1 结论 | 第120-121页 |
| 6.2 展望 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-126页 |
| 作者简历 | 第126-130页 |
| 学位论文数据集 | 第130页 |
