交通基础设施对内蒙古区域经济增长的影响研究--基于面板数据的空间计量分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 序 | 第8-11页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究框架 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究框架 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究难点 | 第15-16页 |
| 2 相关理论及文献综述 | 第16-23页 |
| 2.1 相关理论 | 第16-18页 |
| 2.1.1 交通运输理论 | 第16-17页 |
| 2.1.2 区域经济理论 | 第17-18页 |
| 2.2 文献综述 | 第18-23页 |
| 2.2.1 国外文献综述 | 第18-20页 |
| 2.2.2 国内文献综述 | 第20-22页 |
| 2.2.3 文献评论 | 第22-23页 |
| 3 内蒙古交通基础设施与区域经济增长现状与问题 | 第23-31页 |
| 3.1 交通基础设施与区域经济增长的现状 | 第23-26页 |
| 3.1.1 内蒙古经济发展与增速分析 | 第23-24页 |
| 3.1.2 交通基础设施投资与规模的现状分析 | 第24-26页 |
| 3.2 交通基础设施与区域经济增长的问题 | 第26-31页 |
| 3.2.1 交通基础设施投资与规模差异明显 | 第26-27页 |
| 3.2.2 各地区经济发展与增速不均衡 | 第27-29页 |
| 3.2.3 交通基础设施对经济增长的贡献不足 | 第29-31页 |
| 4 内蒙古交通基础设施与区域经济增长的理论研究 | 第31-38页 |
| 4.1 交通基础设施对经济增长的影响途径 | 第31-33页 |
| 4.2 交通基础设施对经济增长的作用机制 | 第33-35页 |
| 4.3 交通基础设施对经济增长影响的分析模型 | 第35-38页 |
| 5 内蒙古交通基础设施与区域经济增长的实证研究 | 第38-47页 |
| 5.1 变量及描述性统计 | 第38-39页 |
| 5.2 Moran Ⅰ指数检验和空间权重 | 第39-41页 |
| 5.3 平稳性检验 | 第41-43页 |
| 5.4 东中西部面板回归 | 第43-44页 |
| 5.5 全区空间回归 | 第44-46页 |
| 5.6 实证结论 | 第46-47页 |
| 6 结论与建议 | 第47-50页 |
| 6.1 结论 | 第47-48页 |
| 6.2 建议 | 第48-49页 |
| 6.3 研究展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录A | 第53-55页 |
| 附录B | 第55-59页 |
| 索引 | 第59-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |
