| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 气体机进气系统分类 | 第13-16页 |
| 1.2.1 预混(单点喷射) | 第13-14页 |
| 1.2.2 多点气门前喷射 | 第14-15页 |
| 1.2.3 缸内直喷 | 第15-16页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 基于压力控制模式多点燃气喷射系统 | 第18-25页 |
| 2.1 基于压力控制模式燃气多点喷射系统的提出 | 第18-19页 |
| 2.2 延长燃气喷射时间的益处 | 第19-22页 |
| 2.3 两种燃气喷射控制模式对混合气形成的影响 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于压力控制模式多点燃气喷射模拟实验台的开发 | 第25-40页 |
| 3.1 燃气共轨系统台架 | 第25-33页 |
| 3.1.1 燃气喷射阀的选型 | 第27-28页 |
| 3.1.2 燃气共轨管的设计 | 第28-31页 |
| 3.1.3 燃气压力调节阀的选型 | 第31-33页 |
| 3.2 数据采集模块 | 第33-35页 |
| 3.2.1 数据采集卡 | 第33页 |
| 3.2.2 数据监测软件 | 第33-35页 |
| 3.3 控制模块 | 第35-38页 |
| 3.3.1 主芯片的选取 | 第35-36页 |
| 3.3.2 喷射阀驱动电路设计 | 第36-37页 |
| 3.3.3 燃气调压阀控制电路设计 | 第37-38页 |
| 3.4 模拟实验台电控系统的软件设计 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于压力控制模式多点燃气喷射系统的模拟实验 | 第40-62页 |
| 4.1 共轨管压力建立影响因素 | 第40-42页 |
| 4.1.1 容积对共轨管压力响应时间的影响 | 第40-41页 |
| 4.1.2 进气口位置对共轨管压力建立的影响 | 第41-42页 |
| 4.2 共轨管内压力波动影响因素 | 第42-57页 |
| 4.2.1 喷射阀单次喷射引起的管内压力波动 | 第44-49页 |
| 4.2.2 喷射阀连续喷射对管内压力波动的影响 | 第49-57页 |
| 4.3 共轨管压力响应性的影响因素 | 第57-60页 |
| 4.3.1 升压至不同目标压力时管内压力波动 | 第57-59页 |
| 4.3.2 不同共轨管容积对响应性的影响 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 基于压力控制模式多点燃气喷射系统的仿真分析 | 第62-78页 |
| 5.1 仿真模型设计 | 第62-69页 |
| 5.1.1 数学模型 | 第62-64页 |
| 5.1.2 Simulink模型搭建 | 第64-68页 |
| 5.1.3 仿真参数设置 | 第68-69页 |
| 5.2 仿真结果与分析 | 第69-77页 |
| 5.2.1 气源压力与共轨管工作压力的范围 | 第69-70页 |
| 5.2.2 系统响应性和调压阀响应性 | 第70-72页 |
| 5.2.3 不同流量特性调压阀的响应性 | 第72-74页 |
| 5.2.4 共轨管容积对管内压力波动的影响 | 第74-77页 |
| 5.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 工作总结 | 第78-79页 |
| 6.2 工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的研究成果 | 第85-86页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第86页 |
