地铁灾害链风险评估研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 灾害链研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 风险评估研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 地铁灾害链风险评估理论及方法 | 第19-38页 |
| 2.1 灾害链 | 第19-21页 |
| 2.1.1 灾害链相关概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 灾害链分类 | 第20-21页 |
| 2.2 地铁灾害链 | 第21-26页 |
| 2.2.1 地铁灾害链定义 | 第21-23页 |
| 2.2.2 地铁灾害链形成机理 | 第23-26页 |
| 2.3 地铁灾害链风险分析 | 第26-37页 |
| 2.3.1 风险相关概念 | 第26-28页 |
| 2.3.2 链式风险评估 | 第28-31页 |
| 2.3.3 灾害链模型分析 | 第31-32页 |
| 2.3.4 地铁灾害链风险分析 | 第32-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 地铁灾害链风险评估模型 | 第38-57页 |
| 3.1 地铁灾害链影响因素分析 | 第38-39页 |
| 3.2 地铁灾害链风险评价指标体系的构建 | 第39-41页 |
| 3.3 灾害链风险评价模型 | 第41-49页 |
| 3.3.1 灾害链风险概率分析 | 第43-44页 |
| 3.3.2 灾害链风险损失分析 | 第44-47页 |
| 3.3.3 灾害链中边的脆弱性分析 | 第47-48页 |
| 3.3.4 地铁灾害链风险评估模型 | 第48-49页 |
| 3.4 实例分析 | 第49-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 4 基于复杂网络的脆弱度算法 | 第57-77页 |
| 4.1 复杂网络相关概念 | 第57-61页 |
| 4.1.1 复杂网络定义 | 第57-58页 |
| 4.1.2 复杂网络特征参数 | 第58-60页 |
| 4.1.3 网络拓扑结构特征 | 第60-61页 |
| 4.2 网络脆弱度算法 | 第61-71页 |
| 4.2.1 脆弱性指标 | 第62-63页 |
| 4.2.2 脆弱度算法 | 第63-67页 |
| 4.2.3 脆弱度参数获取 | 第67-71页 |
| 4.3 实例分析 | 第71-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 5 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 结论 | 第77页 |
| 5.2 论文创新点 | 第77-78页 |
| 5.3 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
