新建高铁隧道项目风险管理研究--以麻山隧道为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 问题的提出与研究的意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 创新点 | 第16-18页 |
| 2 风险管理相关理论及流程 | 第18-30页 |
| 2.1 风险定义 | 第18页 |
| 2.2 风险管理基本理论 | 第18-19页 |
| 2.3 风险估计概念及方法 | 第19-20页 |
| 2.3.1 风险估计概念 | 第19页 |
| 2.3.2 风险估计方法 | 第19-20页 |
| 2.4 隧道项目风险管理概念与目标 | 第20-21页 |
| 2.4.1 风险管理概念 | 第20页 |
| 2.4.2 风险管理目标 | 第20-21页 |
| 2.5 隧道项目风险管理流程 | 第21-30页 |
| 2.5.1 风险管理规划 | 第21页 |
| 2.5.2 项目风险识别 | 第21-24页 |
| 2.5.3 风险评价 | 第24-25页 |
| 2.5.4 风险应对 | 第25-28页 |
| 2.5.5 风险监控 | 第28-30页 |
| 3 新建高铁麻山隧道施工阶段风险识别与评估 | 第30-48页 |
| 3.1 麻山隧道项目概况 | 第30-32页 |
| 3.1.1 工程简介 | 第30-31页 |
| 3.1.2 地震烈度及气象资料 | 第31-32页 |
| 3.2 麻山隧道环境风险要素 | 第32-33页 |
| 3.2.1 内部环境 | 第32页 |
| 3.2.2 外部环境 | 第32-33页 |
| 3.3 麻山隧道施工阶段风险识别 | 第33-45页 |
| 3.3.1 人员风险要素 | 第33-34页 |
| 3.3.2 设备风险要素 | 第34-36页 |
| 3.3.3 管理风险要素 | 第36-37页 |
| 3.3.4 近接隧道的风险要素 | 第37-39页 |
| 3.3.5 既有隧道的病害风险 | 第39-45页 |
| 3.4 麻山隧道施工阶段风险评估 | 第45-48页 |
| 4 新建高铁麻山隧道施工阶段风险应对与监控 | 第48-52页 |
| 4.1 麻山隧道施工阶段风险应对 | 第48-49页 |
| 4.2 麻山隧道施工阶段风险监控 | 第49页 |
| 4.3 麻山隧道施工阶段风险防范措施 | 第49-52页 |
| 4.3.1 质量管理防范措施 | 第49-50页 |
| 4.3.2 安全管理防范措施 | 第50-51页 |
| 4.3.3 进度管理防范措施 | 第51-52页 |
| 5 结论 | 第52-54页 |
| 5.1 本文的研究成果 | 第52页 |
| 5.2 进一步的研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 | 第58-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间参加的研究工作和获得的学术成果 | 第66页 |
