| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 课题选题背景及研究意义 | 第13-16页 |
| 1.2 隧道地震损伤反应分析与评价方法的研究现状及存在的问题 | 第16-22页 |
| 1.2.1 隧道地震损伤反应的研究与分析方法 | 第16-18页 |
| 1.2.2 隧道地震反应数值分析方法中的几个关键问题 | 第18-22页 |
| 1.3 本文研究内容和技术路线 | 第22-25页 |
| 第2章 隧道地震反应分析地震动输入方法与人工边界 | 第25-73页 |
| 2.1 引言 | 第25-28页 |
| 2.2 隧道地震反应分析中的吸收边界耦合波动输入法 | 第28-37页 |
| 2.2.1 荷载—阻尼复合边界输入法 | 第28-30页 |
| 2.2.2 粘弹性边界输入法 | 第30-31页 |
| 2.2.3 无限元边界输入法 | 第31-34页 |
| 2.2.4 自由场边界单元输入法 | 第34-35页 |
| 2.2.5 现有的各类波动输入法的内在联系 | 第35-37页 |
| 2.3 域缩减波动输入法的原理及其验证 | 第37-53页 |
| 2.3.1 域缩减波动输入法的原理 | 第38-44页 |
| 2.3.2 域缩减波动输入法的实例验证 | 第44-53页 |
| 2.4 域缩减波动输入法在隧道地震反应中的应用 | 第53-70页 |
| 2.4.1 剪切波作用下隧道地震反应分析的简化波动输入方法 | 第53-64页 |
| 2.4.2 隧道地震反应分析中直接设置吸收边界所存在的问题 | 第64-69页 |
| 2.4.3 域缩减波动输入法与吸收边界耦合波动输入法的比较 | 第69-70页 |
| 2.5 隧道地震反应分析中的静—动力统一人工边界问题 | 第70-71页 |
| 2.6 小结 | 第71-73页 |
| 第3章 隧道衬砌结构损伤本构模型与损伤评价方法 | 第73-124页 |
| 3.1 引言 | 第73-74页 |
| 3.2 混凝土塑性损伤模型与钢筋的有限元模型 | 第74-102页 |
| 3.2.1 混凝土材料的宏观力学特性与微观损伤机理 | 第74-81页 |
| 3.2.2 混凝土材料的损伤与开裂本构模型 | 第81-85页 |
| 3.2.3 混凝土塑性损伤模型 | 第85-97页 |
| 3.2.4 钢筋的本构模型与数值建模方法 | 第97-102页 |
| 3.3 地震作用下隧道衬砌结构的损伤演化与损伤评价 | 第102-112页 |
| 3.3.1 烧火坪隧道的工程概况 | 第103页 |
| 3.3.2 烧火坪隧道的震害调查结果简述 | 第103-105页 |
| 3.3.3 烧火坪隧道的有限元数值分析模型 | 第105-112页 |
| 3.4 隧道围岩的波动反应及其验证 | 第112-114页 |
| 3.5 衬砌结构的损伤演化 | 第114-117页 |
| 3.6 衬砌结构的裂缝扩展以及对衬砌稳定性的影响 | 第117-121页 |
| 3.7 衬砌结构的动力损伤指数与损伤评价方法 | 第121-122页 |
| 3.8 小结 | 第122-124页 |
| 第4章 Rayleigh波作用下隧道洞口段的损伤反应分析 | 第124-155页 |
| 4.1 引言 | 第124-125页 |
| 4.2 龙溪隧道的工程概况与震害调查结果 | 第125-129页 |
| 4.2.1 龙溪隧道的工程概况 | 第125-127页 |
| 4.2.2 龙溪隧道的震害调查结果简述 | 第127-129页 |
| 4.3 Rayleigh波的时域波动输入方法 | 第129-141页 |
| 4.3.1 Rayleigh波自由场运动的求解方法 | 第129-135页 |
| 4.3.2 二维自由场数值模型中Rayleigh波的时域波动输入方法 | 第135-140页 |
| 4.3.3 隧道洞口段三维数值模型中的Rayleigh波波动输入方法 | 第140-141页 |
| 4.4 龙溪隧道洞口段的有限元建模 | 第141-146页 |
| 4.4.1 大型有限元数值模型的多尺度建模 | 第141-143页 |
| 4.4.2 钢筋混凝土衬砌结构中钢筋的建模 | 第143页 |
| 4.4.3 龙溪隧道洞口段的有限元模型与分析步骤 | 第143-146页 |
| 4.5 龙溪隧道洞口段数值模型的计算结果分析 | 第146-153页 |
| 4.5.1 Rayleigh波在岩土体中的传播 | 第146-147页 |
| 4.5.2 洞口段衬砌结构的弹性响应 | 第147-149页 |
| 4.5.3 洞口段衬砌结构的损伤演化与开裂机理 | 第149-153页 |
| 4.6 小结 | 第153-155页 |
| 第5章 山岭隧道洞口段仰坡地震动力稳定性研究 | 第155-169页 |
| 5.1 引言 | 第155页 |
| 5.2 模型试验方案设计 | 第155-162页 |
| 5.2.1 模型试验原型和模型方案设计 | 第155-157页 |
| 5.2.2 振动台试验装置 | 第157页 |
| 5.2.3 模型相似关系设计 | 第157-159页 |
| 5.2.4 模型制作 | 第159-160页 |
| 5.2.5 测试方案设计 | 第160-161页 |
| 5.2.6 加载方案设计 | 第161-162页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第162-167页 |
| 5.3.1 仰坡坡体的加速度响应 | 第162页 |
| 5.3.2 仰坡坡面和围岩内加速度的分布特征 | 第162-163页 |
| 5.3.3 隧道结构的存在对仰坡动力响应的影响 | 第163-164页 |
| 5.3.4 衬砌结构的动力响应 | 第164-166页 |
| 5.3.5 仰坡破坏形态 | 第166-167页 |
| 5.4 小结 | 第167-169页 |
| 第6章 结论与展望 | 第169-173页 |
| 6.1 本文主要研究成果与结论 | 第169-171页 |
| 6.2 对未来工作的展望 | 第171-173页 |
| 致谢 | 第173-174页 |
| 参考文献 | 第174-186页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第186-187页 |
| 攻读博士学位期间参加科研情况 | 第187页 |
