| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题的背景意义和根据 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 电力机车过电压研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 电力机车过电压的分类 | 第12-16页 |
| 1.2.3 过电压的抑制措施 | 第16-17页 |
| 1.3 电力机车过电压防护措施 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第18-19页 |
| 第2章 HX_D2型电力机车高压系统 | 第19-26页 |
| 2.1 交直交电传动系统 | 第19-20页 |
| 2.1.1 大功率电力机车交直交电传动 | 第19-20页 |
| 2.1.2 交直交电力机车的技术特点 | 第20页 |
| 2.2 HX_D2电力机车高压系统 | 第20-25页 |
| 2.2.1 受电弓 | 第21-22页 |
| 2.2.2 真空断路器 | 第22-24页 |
| 2.2.3 避雷器 | 第24页 |
| 2.2.4 高压互感器 | 第24-25页 |
| 2.2.5 牵引主变压器 | 第25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 HX_D2电力机车高压系统操作过电压产生机理 | 第26-31页 |
| 3.1 电力机车操作电磁暂态过程 | 第26-29页 |
| 3.1.1 升弓过程过电压 | 第26-27页 |
| 3.1.2 降弓过程过电压 | 第27-28页 |
| 3.1.3 分合断路器过电压 | 第28-29页 |
| 3.2 车顶高压引线暂态过电压 | 第29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 HX_D2型电力机车操作过电压仿真与试验分析 | 第31-47页 |
| 4.1 OrCAD/PSpice软件 | 第31页 |
| 4.2 工程计算及等效参数 | 第31-34页 |
| 4.2.1 外部电源的等效计算 | 第31-33页 |
| 4.2.2 车顶高压引线分布参数 | 第33-34页 |
| 4.2.3 电压互感器模型 | 第34页 |
| 4.2.4 车体模型参数 | 第34页 |
| 4.3 HX_D2型电力机车操作过电压仿真分析模型 | 第34-36页 |
| 4.3.1 HX_D2型电力机车升降弓操作过电压仿真分析模型 | 第34-35页 |
| 4.3.2 HX_D2型电力机车断路器开断操作过电压仿真分析模型 | 第35-36页 |
| 4.4 HX_D2型电力机车操作过电压仿真结果分析 | 第36-43页 |
| 4.4.1 升降弓暂态过电压 | 第36-41页 |
| 4.4.2 断路器动作暂态过电压 | 第41-43页 |
| 4.5 HX_D2型电力机车操作车体浪涌电压试验 | 第43-45页 |
| 4.5.1 HX_D2电力机车操作过电压试验原理 | 第43-44页 |
| 4.5.2 HX_D2电力机车操作过电压试验 | 第44-45页 |
| 4.5.3 试验与仿真数据分析 | 第45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 不同因素对电力机车过电压的影响 | 第47-52页 |
| 5.1 网压相位对机车操作过电压的影响 | 第47-48页 |
| 5.2 电缆长度对机车操作过电压的影响 | 第48-49页 |
| 5.3 电压互感器励磁电感对机车操作过电压的影响 | 第49页 |
| 5.4 抑制措施的提出 | 第49-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
