| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·经济全球化推动港口城市的转型发展 | 第12页 |
| ·“一带一路”国家战略为港口城市的发展带来新的契机 | 第12页 |
| ·港城互动有利于优化港口城市发展格局 | 第12-13页 |
| ·研究问题 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·理论意义 | 第14页 |
| ·实践意义 | 第14页 |
| ·研究对象 | 第14-15页 |
| ·研究数据 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究框架 | 第15-17页 |
| 第2章 研究综述 | 第17-24页 |
| ·相关概念 | 第17-19页 |
| ·港口 | 第17-18页 |
| ·港口城市 | 第18-19页 |
| ·国外相关研究进展 | 第19-21页 |
| ·港口区位工业化 | 第19页 |
| ·港口腹地关系 | 第19-20页 |
| ·港城经济关系 | 第20页 |
| ·港城空间关系 | 第20-21页 |
| ·国内相关研究进展 | 第21-22页 |
| ·港城发展关系 | 第21页 |
| ·港城腹地关系 | 第21-22页 |
| ·港城经济关系 | 第22页 |
| ·港城空间关系 | 第22页 |
| ·简要评述 | 第22-24页 |
| 第3章 环渤海港口城市发展的基本特征 | 第24-36页 |
| ·港口城市的布局 | 第24-26页 |
| ·城市的发展特征 | 第26-30页 |
| ·人口发展 | 第26-28页 |
| ·经济发展 | 第28-30页 |
| ·港口的发展特征 | 第30-34页 |
| ·基本情况 | 第30-31页 |
| ·港口规模 | 第31-33页 |
| ·港口分类 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 港城的空间互动关系 | 第36-59页 |
| ·港城空间区位关系 | 第36-46页 |
| ·港城空间区位类型 | 第36-38页 |
| ·环渤海港口城市的实证研究 | 第38-46页 |
| ·港城空间规模关系 | 第46-53页 |
| ·港城空间规模类型 | 第46-48页 |
| ·2014年环渤海港口城市港城RCI评价结果 | 第48-49页 |
| ·环渤海港口城市港城空间规模的演变 | 第49-53页 |
| ·港城空间交通关系 | 第53-57页 |
| ·港口运行的交通需求 | 第53-55页 |
| ·港口联运结构 | 第55页 |
| ·港口交通与城市交通的关系 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 港城的产业互动关系 | 第59-85页 |
| ·港口与产业类型的互动 | 第59-62页 |
| ·港口城市的二元产业分类 | 第59-60页 |
| ·港口与临港产业的互动 | 第60页 |
| ·环渤海地区港口与临港产业互动的案例 | 第60-62页 |
| ·港口与产业规模的互动 | 第62-79页 |
| ·港产规模类型 | 第63-64页 |
| ·2014年环渤海港口城市港产RCI评价结果 | 第64-71页 |
| ·环渤海港口城市港产规模关系的演变 | 第71-79页 |
| ·港口与产业交通的互动 | 第79-83页 |
| ·产业的交通需求 | 第79-82页 |
| ·环渤海地区港口城市产业与交通互动的案例 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第6章 结论与展望 | 第85-92页 |
| ·主要研究结论 | 第85-89页 |
| ·港口城市的类型划分 | 第85-86页 |
| ·港口城市港城关系的演变 | 第86-87页 |
| ·港口城市的产业发展 | 第87-89页 |
| ·港口城市的交通布局 | 第89页 |
| ·发展建议 | 第89-90页 |
| ·理性看待港口对城市的作用 | 第89页 |
| ·合理布局临港产业类型 | 第89-90页 |
| ·优化交通支撑体系 | 第90页 |
| ·论文研究不足 | 第90页 |
| ·未来研究展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-97页 |
| 图表目录 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99页 |