| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题来源及其目的和意义 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·课题研究的目的和意义现状 | 第10-11页 |
| ·混合动力客车整车控制器的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·混合动力客车整车控制策略的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·串联式混合动力客车的控制策略 | 第12-13页 |
| ·并联式混合动力客车的控制策略 | 第13-14页 |
| ·混联式混合动力客车的控制策略 | 第14页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 增程式客车整车控制器软硬件设计 | 第15-27页 |
| ·整车控制器功能需求分析 | 第15-16页 |
| ·整车控制器整体设计 | 第16-23页 |
| ·主控芯片选型 | 第16-18页 |
| ·整车信息采样设计 | 第18-21页 |
| ·控制信息输出模块设计 | 第21-22页 |
| ·整车控制器软件架构 | 第22-23页 |
| ·外扩存储器及SPI 与SCI 模块设计 | 第23-26页 |
| ·外扩存储器设计 | 第23-24页 |
| ·SPI 扩展CAN 模块设计 | 第24-25页 |
| ·SCI 串口通讯设计 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 增程式客车整车CAN 网络设计 | 第27-36页 |
| ·CAN 现场总线概述 | 第27页 |
| ·整车CAN 网络总线结构的设计 | 第27-30页 |
| ·增程式客车整车CAN 网络通信协议的设计 | 第30-35页 |
| ·基于SAE J1939 整车CAN 通信协议的设计 | 第30-34页 |
| ·整车CAN 网络优化 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 增程式客车整车控制策略的设计 | 第36-46页 |
| ·增程式客车动力总成系统组成 | 第36-38页 |
| ·增程式客车控制策略设计 | 第38-40页 |
| ·增程式客车控制策略参数的选择 | 第40-42页 |
| ·增程式客车控制策略台架实验 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 路试数据分析及控制策略验证 | 第46-51页 |
| ·增程式客车测试方案 | 第46-47页 |
| ·路试数据及分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |