摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-19页 |
1 绪论 | 第19-39页 |
·研究背景与意义 | 第19-20页 |
·国内外相关工作研究进展 | 第20-35页 |
·飞机客舱环境研究概况 | 第20-26页 |
·传热反问题研究概况 | 第26-29页 |
·反问题求解方法研究概况 | 第29-34页 |
·研究现状小结 | 第34-35页 |
·本文主要研究思路 | 第35-39页 |
·存在的问题 | 第35页 |
·研究内容 | 第35-38页 |
·研究思路 | 第38-39页 |
2 飞机客舱地板供热温度-热流反正耦合模型建立 | 第39-63页 |
·引言 | 第39页 |
·温度贡献率(CRI)数值计算原理 | 第39-47页 |
·稳态流场下温度场的特性 | 第41-42页 |
·温度场叠加关系的数学推导 | 第42-44页 |
·CRI模型的数学表述 | 第44-47页 |
·飞机客舱地板对流换热量的反向计算模型 | 第47-51页 |
·目标函数的构建 | 第47-49页 |
·Tikhonov正则化的目标函数 | 第49-51页 |
·机客舱地板温度的计算模型 | 第51-52页 |
·飞机客舱地板辐射换热量的计算模型 | 第52-54页 |
·飞机客舱地板供热温度-热流反正耦合模型的求解流程 | 第54-56页 |
·温度-热流反正耦合模型中假设条件的讨论 | 第56-57页 |
·流动传热稳态计算的数值模型及求解 | 第57-62页 |
·基本控制方程 | 第58-60页 |
·控制方程的求解 | 第60-62页 |
·本章小结 | 第62-63页 |
3 飞机客舱地板供热温度-热流反正耦合模型的试验验证 | 第63-90页 |
·引言 | 第63-64页 |
·空腔实验台信息 | 第64页 |
·实验测试方案 | 第64-67页 |
·实验工况1及模型验证 | 第67-75页 |
·实验工况介绍 | 第67页 |
·实验测试结果 | 第67-69页 |
·基于实测数据的模型计算结果 | 第69-73页 |
·CFD模拟热流动场准确性的验证 | 第73-75页 |
·实验工况2及模型验证 | 第75-82页 |
·实验工况介绍 | 第75页 |
·实验测试结果 | 第75-77页 |
·基于实测数据的模型计算结果 | 第77-80页 |
·CFD模拟热流动场准确性的验证 | 第80-82页 |
·实验工况3及模型验证 | 第82-88页 |
·实验工况介绍 | 第83-85页 |
·MD-82头等舱满舱条件下边界温度与热流的反向求解 | 第85-88页 |
·本章小结 | 第88-90页 |
4 温度测点数量与位置对温度-热流反正耦合模型计算结果评价 | 第90-111页 |
·引言 | 第90页 |
·温度测点对温度-热流反正耦合模型计算结果的评价 | 第90-95页 |
·基于矩阵条件数分析CRI矩阵的病态性 | 第90-91页 |
·Tikhonov正则化修正矩阵病态性的数学推导 | 第91-92页 |
·温度测点数量与矩阵病态性关系的数学推导 | 第92-93页 |
·基于矩阵特征分解原理优选温度测点的方法 | 第93-95页 |
·模型验证 | 第95-110页 |
·二维空腔模型信息 | 第95-98页 |
·计算结果 | 第98-108页 |
·结果分析 | 第108-110页 |
·本章小结 | 第110-111页 |
5 飞机客舱地板供热系统的反向计算方法 | 第111-123页 |
·引言 | 第111-112页 |
·三维客舱模型信息 | 第112页 |
·飞机客舱送风温度及地板供热总功率的反向求解 | 第112-117页 |
·速度场的数值模拟 | 第113页 |
·CRI矩阵的构建 | 第113-115页 |
·计算结果与分析 | 第115-117页 |
·机客舱内温度测点的优选 | 第117-121页 |
·计算过程 | 第117-120页 |
·结果分析 | 第120-121页 |
·本章小结 | 第121-123页 |
6 结论与展望 | 第123-127页 |
·主要结论与创新点 | 第123-125页 |
·主要结论 | 第123-125页 |
·创新点 | 第125页 |
·研究展望 | 第125-127页 |
参考文献 | 第127-135页 |
攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第135-136页 |
致谢 | 第136-137页 |
作者简介 | 第137页 |