| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-22页 |
| 1 绪论 | 第22-39页 |
| ·研究背景与意义 | 第22-23页 |
| ·多轴齿轮组装式离心压缩机概述 | 第23-27页 |
| ·国内外相关工作研究进展 | 第27-37页 |
| ·转子动力学的相关研究 | 第27-29页 |
| ·滑动轴承-转子系统动力学的相关研究 | 第29-33页 |
| ·齿轮-转子系统动力学的相关研究 | 第33-36页 |
| ·多轴压缩机转子系统动力学的相关研究 | 第36-37页 |
| ·本文主要研究思路 | 第37-39页 |
| 2 多轴齿轮组装式离心压缩机转子系统的建模与相似性设计 | 第39-59页 |
| ·多轴齿轮组装式离心压缩机转子系统的结构特征 | 第39-41页 |
| ·多轴齿轮组装式离心压缩机转子系统动力学分析的建模方法 | 第41-48页 |
| ·多平行轴齿轮组装式压缩机转子系统的相似设计 | 第48-58页 |
| ·转子系统的相似设计方法 | 第48-49页 |
| ·转子系统的几何畸变动力学相似设计方法 | 第49-51页 |
| ·齿轮组装式压缩机试验台的相似设计 | 第51-56页 |
| ·齿轮组装式压缩机试验台动力学特性的数值验证 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 3 齿轮耦合转子系统的动力学特性研究 | 第59-81页 |
| ·齿轮耦合转子系统的固有特性分析 | 第59-63页 |
| ·齿轮耦合转子系统固有特性的计算方法 | 第60页 |
| ·压缩机试验台转子系统的固有特性 | 第60-63页 |
| ·齿轮耦合转子系统的响应分析 | 第63-76页 |
| ·齿轮耦合转子系统动力学响应的解析计算方法 | 第63-65页 |
| ·不平衡状态下转子系统径向振动分析 | 第65-71页 |
| ·不平衡量对径向不平衡振动的影响 | 第71-74页 |
| ·不平衡状态下转子系统轴向振动分析 | 第74-75页 |
| ·不平衡状态下转子系统齿轮啮合力分析 | 第75-76页 |
| ·实验分析 | 第76-80页 |
| ·试验台测点布置 | 第76-77页 |
| ·齿轮转子系统升降速实验 | 第77-79页 |
| ·齿轮转子系统耦合响应 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 4 考虑负载与转速变化的油膜轴承非线性动力学参数 | 第81-99页 |
| ·试验台油膜轴承结构 | 第82-83页 |
| ·径向油膜轴承非线性油膜力的求解 | 第83-87页 |
| ·圆瓦油膜轴承的动力学建模 | 第83-85页 |
| ·负载与轴颈偏移量的关系 | 第85-86页 |
| ·挤压速度对油膜力的影响 | 第86-87页 |
| ·推力油膜轴承非线性油膜力的求解 | 第87-91页 |
| ·推力油膜轴承的动力学建模 | 第87-89页 |
| ·负载与止推盘偏移量的关系 | 第89-90页 |
| ·挤压速度对油膜力的影响 | 第90-91页 |
| ·轴承的油膜动力特性参数 | 第91-98页 |
| ·圆瓦油膜轴承动力特性参数的计算方法 | 第91-94页 |
| ·油膜推力轴承动力特性参数的计算方法 | 第94-96页 |
| ·试验台油膜轴承非线性刚度与阻尼特性 | 第96-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 5 油膜轴承非线性对齿轮耦合转子系统动力学特性的影响 | 第99-112页 |
| ·考虑轴承支承非线性影响的齿轮耦合转子系统动力学模型 | 第100页 |
| ·稳定负载下轴承的受力分析 | 第100-102页 |
| ·负载对单轴转子动力学特性的影响 | 第102-107页 |
| ·油膜轴承动力特性参数与负载之间的关系 | 第102-105页 |
| ·负载作用下单轴转子的动力学特性 | 第105-107页 |
| ·负载对系统动力学特性的影响 | 第107-111页 |
| ·不同坐标系下油膜轴承刚度阻尼矩阵的转换关系 | 第108-109页 |
| ·齿轮耦合转子系统的“临界负荷”现象 | 第109-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 6 多点啮合齿轮系统的非线性特性 | 第112-129页 |
| ·斜齿轮副啮合动态激励的表征 | 第112-117页 |
| ·齿轮时变啮合刚度 | 第112-116页 |
| ·齿轮传递误差 | 第116页 |
| ·齿侧间隙 | 第116-117页 |
| ·考虑齿轮副啮合动态激励的斜齿圆柱齿轮分析模型 | 第117-120页 |
| ·压缩机实验台齿轮系统动力学模型 | 第120-125页 |
| ·实验台齿轮系统结构 | 第120-122页 |
| ·实验台齿轮系统的集中质量模型 | 第122-125页 |
| ·基于集中质量模型的齿轮系统振动特性分析 | 第125-128页 |
| ·齿轮系统的基本参数 | 第125-126页 |
| ·齿轮自激振动下的非线性特性 | 第126-128页 |
| ·本章小结 | 第128-129页 |
| 7 非线性齿轮啮合力对齿轮耦合转子系统动力学特性的影响 | 第129-147页 |
| ·考虑齿轮非线性的齿轮耦合转子系统动力学模型 | 第129-130页 |
| ·齿轮非线性啮合力的影响因素分析 | 第130-139页 |
| ·不平衡对齿轮啮合力的影响 | 第130-135页 |
| ·负载对齿轮啮合力的影响 | 第135-136页 |
| ·齿侧间隙对齿轮啮合力的影响 | 第136-138页 |
| ·传递误差对齿轮啮合力的影响, | 第138-139页 |
| ·考虑齿轮啮合非线性的齿轮耦合转子系统动力学特性 | 第139-143页 |
| ·不平衡作用下的系统动力学响应 | 第140页 |
| ·负载对系统动力学响应的影响 | 第140-141页 |
| ·齿侧间隙与传递误差对系统动力学响应的影响 | 第141-143页 |
| ·实验分析 | 第143-145页 |
| ·本章小结 | 第145-147页 |
| 8 结论与展望 | 第147-151页 |
| ·结论 | 第147-148页 |
| ·创新点 | 第148-149页 |
| ·展望 | 第149-151页 |
| 参考文献 | 第151-159页 |
| 附录A 齿轮耦合转子系统的振型 | 第159-163页 |
| 附录B 齿轮中心非线性振动规律 | 第163-170页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第170-172页 |
| 致谢 | 第172-173页 |
| 作者简介 | 第173页 |
