| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第一章 导论 | 第13-20页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究综述 | 第14-18页 |
| ·国外研究综述 | 第14-15页 |
| ·国内研究综述 | 第15-18页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 高速公路收费政策及其在我国的演进 | 第20-35页 |
| ·高速公路收费政策相关概念及理论基础 | 第20-24页 |
| ·相关概念 | 第20页 |
| ·相关理论基础 | 第20-24页 |
| ·影响高速公路收费政策的主要因素 | 第24-27页 |
| ·经济发展环境 | 第24-26页 |
| ·高速公路发展规律 | 第26-27页 |
| ·我国高速公路发展历程 | 第27-29页 |
| ·初步建设阶段 | 第27-28页 |
| ·大规模建设阶段 | 第28-29页 |
| ·我国高速公路收费政策演进 | 第29-32页 |
| ·“贷款修路、收费还贷”的提出和扩展阶段 | 第29页 |
| ·区分收费还贷路、经营性公路阶段 | 第29-30页 |
| ·高速公路收费权益转让规范阶段 | 第30-31页 |
| ·高速公路收费政策规范与调整阶段 | 第31-32页 |
| ·我国高速公路收费政策的积极效果 | 第32-35页 |
| ·拓宽了筹融资渠道,促进了我国高速公路建设事业的快速发展 | 第32页 |
| ·完善了我国交通运输体系，提升了交通服务质量 | 第32-33页 |
| ·促进国民经济健康发展，为区域发展和减少贫困创造条件 | 第33-35页 |
| 第三章 我国高速公路收费政策存在的问题及原因分析 | 第35-42页 |
| ·收费政策制定存在的问题及原因分析 | 第35-37页 |
| ·收费政策定位偏差 | 第35-36页 |
| ·收费政策缺乏因地制宜 | 第36页 |
| ·缺乏对经常性支出项目的考虑 | 第36-37页 |
| ·最长收费期限适用性问题 | 第37页 |
| ·政策执行中的问题及原因分析 | 第37-42页 |
| ·法制化程度不高，政策配套措施不到位 | 第37-38页 |
| ·管理体制多元化，条块分割严重 | 第38-39页 |
| ·经营成本高，内部管理有待加强 | 第39页 |
| ·部分路段收不抵支，财务风险巨大 | 第39-40页 |
| ·收费标准不合理，导致资源闲置和地区投资环境恶化 | 第40-42页 |
| 第四章 国外高速公路的收费模式及其启示 | 第42-50页 |
| ·部分国家高速公路建设及收费情况 | 第42-45页 |
| ·美国高速公路的建设与收费情况 | 第43-44页 |
| ·德国高速公路的建设与收费情况 | 第44页 |
| ·日本高速公路的建设与收费情况 | 第44页 |
| ·法国高速公路的建设与收费情况 | 第44-45页 |
| ·国外高速公路建设和收费模式 | 第45页 |
| ·按建设模式分类 | 第45页 |
| ·按收费比例分类 | 第45页 |
| ·国外收费高速公路发展经验教训及启示 | 第45-50页 |
| ·国外发展收费高速公路的经验教训 | 第45-46页 |
| ·国外高速公路收费政策的亮点 | 第46-48页 |
| ·国外收费高速公路发展对我国的启示 | 第48-50页 |
| 第五章 我国高速公路收费政策取向与预测 | 第50-58页 |
| ·完善我国高速公路收费政策的对策建议 | 第50-53页 |
| ·以高速公路本身经济属性为理论依据制定收费政策 | 第50页 |
| ·重新定位高速公路收费政策导向 | 第50-51页 |
| ·完善高速公路相关法律法规 | 第51-52页 |
| ·完善高速公路建设投融资政策 | 第52页 |
| ·建立富有弹性的高速公路收费政策 | 第52-53页 |
| ·我国高速公路收费政策趋势分析 | 第53-58页 |
| ·收费政策在社会主义初级阶段长期存在 | 第53-54页 |
| ·收费政策不断完善规范，法制化程度逐步提高 | 第54页 |
| ·根据不同地区经济承受力拟定政府投资比例和收费标准 | 第54-55页 |
| ·扩建会对收费期限产生影响 | 第55-56页 |
| ·部分发达地区实行政府回购政策和实行差异收费政策 | 第56页 |
| ·收费期限终了后政府与企业的选择 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
