摘要 | 第1-8页 |
ABSTRACT | 第8-13页 |
第一章 绪论 | 第13-25页 |
·选题背景 | 第13-18页 |
·能源危机 | 第13-14页 |
·环境污染 | 第14-17页 |
·天然气优势 | 第17-18页 |
·LNG/柴油双燃料发动机技术及研究现状 | 第18-20页 |
·双燃料发动机简介 | 第18-19页 |
·天然气/柴油双燃料发动机国内外研究现状 | 第19-20页 |
·课题研究目的及意义 | 第20-24页 |
·船用LNG/柴油双燃料发动机的市场潜力 | 第20-21页 |
·船舶行业的污染控制 | 第21-23页 |
·我国船舶行业发展情况 | 第23页 |
·研究意义 | 第23-24页 |
·本文主要工作 | 第24-25页 |
第二章 双燃料发动机设计与试验方案 | 第25-35页 |
·液化天然气LNG的理化特性 | 第25-26页 |
·船舶柴油机结构特点与各类工作工况 | 第26-28页 |
·螺旋桨推进特性 | 第26-27页 |
·发电机特性 | 第27页 |
·其他工作特性 | 第27-28页 |
·整体改装设计方案 | 第28-32页 |
·LNG供气方式 | 第28-30页 |
·增压器前预混合式缸外供气系统 | 第28-29页 |
·进气歧管多点喷射式缸外供气系统 | 第29-30页 |
·LNG/柴油双燃料发动机控制基本策略 | 第30-32页 |
·试验方案 | 第32-34页 |
·增压器前预混合式双燃料发动机试验方案 | 第32-33页 |
·进气歧管多点喷射式双燃料发动机试验方案 | 第33页 |
·进气歧管多点喷射式发动机的喷气提前角试验方案 | 第33-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第三章 船用双燃料发动机试验测试设备与试验规范 | 第35-51页 |
·船用柴油机测试标准与规范要求 | 第35-37页 |
·试验测试环境规范 | 第35-36页 |
·试验台架主要测试设备性能要求 | 第36-37页 |
·尾气排放分析仪设备要求 | 第37页 |
·原船用柴油机 | 第37-38页 |
·试验台架搭建 | 第38-40页 |
·测功机 | 第39-40页 |
·台架测控系统 | 第40页 |
·温度传感器 | 第40页 |
·天然气供气系统主要设备 | 第40-43页 |
·增压器前预混合式其他供气部件 | 第40-42页 |
·进气歧管多点喷射式供气部件 | 第42-43页 |
·双燃料控制器 | 第43-44页 |
·排放污染物浓度测量装置 | 第44-47页 |
·气缸压力采集设备 | 第47-50页 |
·缸压传感器与电荷放大器 | 第47-49页 |
·光电编码器(增量型) | 第49页 |
·高速A/D数据采集卡 | 第49-50页 |
·数据采集流程与存储 | 第50页 |
·本章小结 | 第50-51页 |
第四章 实验结果与分析 | 第51-66页 |
·试验数据整理 | 第51-52页 |
·试验数据的误差 | 第51-52页 |
·柴油质量替代率与有效热效率 | 第52页 |
·双燃料发动机有效热效率 | 第52-56页 |
·双燃料发动机推进特性下有效热效率 | 第52-54页 |
·发电特性下双燃料发动机的有效热效率 | 第54-56页 |
·双燃料发动机排放特性 | 第56-60页 |
·喷气提前角对双燃料发动机排放影响 | 第60-63页 |
·推进工况下双燃料发动机缸压 | 第63-64页 |
·双燃料发动机排放特性成因的简单分析 | 第64-65页 |
·本章小结 | 第65-66页 |
第五章 基于RBF神经网络的排放模型 | 第66-80页 |
·径向基函数网络简介 | 第66-73页 |
·RBF网络结构 | 第68-70页 |
·RBF网络的工作原理 | 第70-71页 |
·RBF网络在Matlab中的实现 | 第71-73页 |
·排放模型的建立与验证 | 第73-79页 |
·模型的建立 | 第73页 |
·模型求解与结果 | 第73-79页 |
·本章小结 | 第79-80页 |
第六章 总结与展望 | 第80-83页 |
·全文总结 | 第80-81页 |
·研究展望 | 第81-83页 |
参考文献 | 第83-87页 |
附录 | 第87-97页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第97-98页 |
致谢 | 第98-99页 |