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船用LNG/柴油双燃料发动机排放特性研究

摘要第1-8页
ABSTRACT第8-13页
第一章 绪论第13-25页
   ·选题背景第13-18页
     ·能源危机第13-14页
     ·环境污染第14-17页
     ·天然气优势第17-18页
   ·LNG/柴油双燃料发动机技术及研究现状第18-20页
     ·双燃料发动机简介第18-19页
     ·天然气/柴油双燃料发动机国内外研究现状第19-20页
   ·课题研究目的及意义第20-24页
     ·船用LNG/柴油双燃料发动机的市场潜力第20-21页
     ·船舶行业的污染控制第21-23页
     ·我国船舶行业发展情况第23页
     ·研究意义第23-24页
   ·本文主要工作第24-25页
第二章 双燃料发动机设计与试验方案第25-35页
   ·液化天然气LNG的理化特性第25-26页
   ·船舶柴油机结构特点与各类工作工况第26-28页
     ·螺旋桨推进特性第26-27页
     ·发电机特性第27页
     ·其他工作特性第27-28页
   ·整体改装设计方案第28-32页
     ·LNG供气方式第28-30页
       ·增压器前预混合式缸外供气系统第28-29页
       ·进气歧管多点喷射式缸外供气系统第29-30页
     ·LNG/柴油双燃料发动机控制基本策略第30-32页
   ·试验方案第32-34页
     ·增压器前预混合式双燃料发动机试验方案第32-33页
     ·进气歧管多点喷射式双燃料发动机试验方案第33页
     ·进气歧管多点喷射式发动机的喷气提前角试验方案第33-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 船用双燃料发动机试验测试设备与试验规范第35-51页
   ·船用柴油机测试标准与规范要求第35-37页
     ·试验测试环境规范第35-36页
     ·试验台架主要测试设备性能要求第36-37页
     ·尾气排放分析仪设备要求第37页
   ·原船用柴油机第37-38页
   ·试验台架搭建第38-40页
     ·测功机第39-40页
     ·台架测控系统第40页
     ·温度传感器第40页
   ·天然气供气系统主要设备第40-43页
     ·增压器前预混合式其他供气部件第40-42页
     ·进气歧管多点喷射式供气部件第42-43页
   ·双燃料控制器第43-44页
   ·排放污染物浓度测量装置第44-47页
   ·气缸压力采集设备第47-50页
     ·缸压传感器与电荷放大器第47-49页
     ·光电编码器(增量型)第49页
     ·高速A/D数据采集卡第49-50页
     ·数据采集流程与存储第50页
   ·本章小结第50-51页
第四章 实验结果与分析第51-66页
   ·试验数据整理第51-52页
     ·试验数据的误差第51-52页
     ·柴油质量替代率与有效热效率第52页
   ·双燃料发动机有效热效率第52-56页
     ·双燃料发动机推进特性下有效热效率第52-54页
     ·发电特性下双燃料发动机的有效热效率第54-56页
   ·双燃料发动机排放特性第56-60页
   ·喷气提前角对双燃料发动机排放影响第60-63页
   ·推进工况下双燃料发动机缸压第63-64页
   ·双燃料发动机排放特性成因的简单分析第64-65页
   ·本章小结第65-66页
第五章 基于RBF神经网络的排放模型第66-80页
   ·径向基函数网络简介第66-73页
     ·RBF网络结构第68-70页
     ·RBF网络的工作原理第70-71页
     ·RBF网络在Matlab中的实现第71-73页
   ·排放模型的建立与验证第73-79页
     ·模型的建立第73页
     ·模型求解与结果第73-79页
   ·本章小结第79-80页
第六章 总结与展望第80-83页
   ·全文总结第80-81页
   ·研究展望第81-83页
参考文献第83-87页
附录第87-97页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第97-98页
致谢第98-99页

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