| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 概述 | 第12-16页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的与意义 | 第13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究的技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 收益管理发展研究 | 第16-23页 |
| ·收益管理的历史发展 | 第16-17页 |
| ·航空业的收益管理 | 第17-19页 |
| ·国外航空业收益管理研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内航空业收益管理研究现状 | 第18-19页 |
| ·铁路市场的收益管理 | 第19-21页 |
| ·国外铁路市场收益管理研究现状 | 第19-20页 |
| ·国内铁路市场收益管理研究现状 | 第20-21页 |
| ·提前购票在航空和铁路市场的研究 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 提前购票对铁路市场收益管理影响研究方法 | 第23-31页 |
| ·PRAISE需求模型 | 第23-24页 |
| ·多元Logit回归模型 | 第24-25页 |
| ·增量Logit回归模型 | 第25-26页 |
| ·基于提前购票因素构建AP-PRAISE模型 | 第26-30页 |
| ·AP-PRAISE模型-多元Logit回归模型 | 第28-29页 |
| ·AP-PRAISE模型-增量Logit回归模型 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 欧洲某高铁线路收益管理运行机制 | 第31-39页 |
| ·票价收集过程 | 第31-32页 |
| ·提前购票天数与票价变化趋势影响分析 | 第32-38页 |
| ·服务班次1-3票价变化趋势分析 | 第32-34页 |
| ·服务班次4-6票价变化趋势分析 | 第34-36页 |
| ·服务班次7-8票价变化趋势分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 提前购票对欧洲高铁收益管理影响分析 | 第39-54页 |
| ·案例背景介绍 | 第39-40页 |
| ·基本运行方案和五个设计的可选择方案概述 | 第40-42页 |
| ·基本运行方案 | 第40页 |
| ·可选择方案1-广义旅行时间增加的可选择方案 | 第40页 |
| ·可选择方案2-提前购票与发车前临时购票票价差较大的方案 | 第40-41页 |
| ·可选择方案3-提高票价的可选择方案 | 第41页 |
| ·可选择方案4-降低票价的可选择方案 | 第41页 |
| ·可选择方案5-票价不变的可选择方案 | 第41-42页 |
| ·应用AP-PRAISE模型研究欧洲高铁收益管理 | 第42-54页 |
| ·案例数据 | 第42-46页 |
| ·AP-PRAISE模型运行过程 | 第46-53页 |
| ·AP-PRAISE模型应用于可选择方案 | 第53-54页 |
| 第六章 AP-PRAISE模型运行结果与分析 | 第54-64页 |
| ·需求分析 | 第57-58页 |
| ·收入分析 | 第58-60页 |
| ·消费者剩余改变量分析 | 第60-62页 |
| ·净社会福利改变量分析 | 第62-63页 |
| ·最优可选择方案分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 成渝高铁收益管理应用研究 | 第64-74页 |
| ·成渝高铁线路需求预估 | 第64-66页 |
| ·成渝高铁站点所在城市涵盖人口数 | 第64-65页 |
| ·成渝动车目前客运量估算 | 第65页 |
| ·成渝高铁站点所在城市大巴客运量估算 | 第65-66页 |
| ·成渝高铁需求估算 | 第66页 |
| ·成渝高铁基础票价估算 | 第66-69页 |
| ·由已运行高铁的票价推算成渝高铁基础票价 | 第66-67页 |
| ·基于时间价值估算成渝高铁基础票价 | 第67-68页 |
| ·成渝高铁平均基础票价估算 | 第68-69页 |
| ·应用收益管理制定票价方案 | 第69-73页 |
| ·分时段制定成渝高铁票价 | 第69页 |
| ·制定成渝高铁收益管理 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第八章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·论文主要研究成果 | 第74页 |
| ·论文主要创新点 | 第74-75页 |
| ·论文展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附录 A-I | 第82-133页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第133页 |