| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·不确定性问题的研究现状 | 第11-17页 |
| ·不确定性问题分类及求解方法 | 第11-12页 |
| ·区间模型的研究现状 | 第12-14页 |
| ·岩土工程反演分析研究现状 | 第14-17页 |
| ·存在的不足 | 第17页 |
| ·本文的工作 | 第17-20页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·论文的结构 | 第18-20页 |
| 第二章 基本理论介绍 | 第20-30页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·区间理论 | 第20-25页 |
| ·区间数及区间运算 | 第20-22页 |
| ·区间扩张及其处理方法 | 第22-25页 |
| ·蚁群算法 | 第25-29页 |
| ·蚁群算法基本原理 | 第25-27页 |
| ·网格划分策略的蚁群算法 | 第27-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于区间摄动理论的隧道结构静力响应不确定性分析 | 第30-40页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·有限元区间控制方程及模型建立 | 第30-36页 |
| ·基于单元的区间摄动有限元控制方程 | 第31-34页 |
| ·分析模型的建立 | 第34-36页 |
| ·算例分析 | 第36-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于区间摄动理论的隧道结构动力响应不确定性分析 | 第40-47页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·基于区间摄动理论的结构动力方程 | 第40-42页 |
| ·数值算例 | 第42-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 隧道结构不确定性问题反演分析 | 第47-53页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·不确定性反问题分析方法 | 第48-49页 |
| ·目标函数的确立 | 第48页 |
| ·蚁群算法的实现 | 第48-49页 |
| ·数值算例 | 第49-51页 |
| 本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |