| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 符号表 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·引言 | 第13-15页 |
| ·国内外研究概况 | 第15-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 倾转旋翼/机翼耦合系统动力学建模 | 第19-37页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·坐标系定义 | 第20-23页 |
| ·无量纲化与阶次表 | 第23-24页 |
| ·小角度假设 | 第24页 |
| ·倾转旋翼/机翼耦合系统动力学模型 | 第24-35页 |
| ·桨叶桨毂建模 | 第24-30页 |
| ·桨叶桨毂虚动能 | 第24-26页 |
| ·桨叶气动力虚功 | 第26-29页 |
| ·桨叶桨毂虚应变能 | 第29页 |
| ·桨叶桨毂部分动力学方程 | 第29-30页 |
| ·短舱建模 | 第30-31页 |
| ·弹性机翼建模 | 第31-34页 |
| ·机翼虚动能 | 第31-32页 |
| ·机翼气动力虚功 | 第32-33页 |
| ·机翼虚应变能 | 第33页 |
| ·机翼单元矩阵 | 第33-34页 |
| ·弹性机翼动力学方程 | 第34页 |
| ·倾转旋翼/机翼耦合系统动力学方程 | 第34-35页 |
| ·稳定性分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 倾转旋翼/机翼耦合系统气弹稳定性参数影响分析 | 第37-57页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·直升机模式参数对系统稳定性的影响分析 | 第37-50页 |
| ·桨叶摆振频率对稳定性的影响 | 第37-40页 |
| ·桨叶摆振阻尼对稳定性的影响 | 第40-42页 |
| ·机翼刚度对稳定性的影响 | 第42-46页 |
| ·机翼阻尼对稳定性的影响 | 第46-49页 |
| ·前飞速度对稳定性的影响 | 第49-50页 |
| ·过渡模式参数对系统稳定性的影响分析 | 第50-55页 |
| ·过渡模式前飞速度对稳定性的影响 | 第50-52页 |
| ·过渡模式短舱倾转角对稳定性的影响 | 第52-54页 |
| ·过渡模式前飞速度与短舱倾转角同时变化对稳定性的影响 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 摆振柔软的倾转旋翼试验模型设计与稳定性分析 | 第57-66页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·摆振柔软的半展倾转旋翼试验模型 | 第57-58页 |
| ·摆振铰及摆振阻尼器的设计 | 第58-59页 |
| ·试验模型稳定性分析 | 第59-64页 |
| ·直升机模式稳定性分析 | 第60-62页 |
| ·过渡模式稳定性分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-69页 |
| ·工作总结 | 第66-67页 |
| ·后续研究工作展望 | 第67-69页 |
| 6 参考文献 | 第69-74页 |
| 7 致谢 | 第74-76页 |
| 8 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
