| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| §1.1 课题来源 | 第10页 |
| §1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| §1.3 研究目的和意义 | 第11-13页 |
| §1.4 技术路线 | 第13页 |
| §1.5 本文的主要研究工作 | 第13-15页 |
| 第二章 研究综述 | 第15-25页 |
| §2.1 低速货车影响的相关研究 | 第15-20页 |
| §2.1.1 车辆折算系数研究 | 第15-17页 |
| §2.1.2 移动瓶颈相关研究 | 第17-20页 |
| §2.2 驾驶行为的研究 | 第20-23页 |
| §2.2.1 跟车行为研究 | 第20-22页 |
| §2.2.2 换道行为研究 | 第22-23页 |
| §2.3 研究方向的选定 | 第23-24页 |
| §2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 多车道低速货车影响下的跟车行为研究 | 第25-36页 |
| §3.1 跟车行为的一般过程分析 | 第25-26页 |
| §3.2 人的交通特性分析 | 第26-29页 |
| §3.2.1 驾驶员特性分析 | 第27页 |
| §3.2.2 驾驶员对跟车行为的影响分析 | 第27-29页 |
| §3.3 混合车流中车辆组成分析 | 第29页 |
| §3.4 邻车道低速货车对跟车行为影响分析 | 第29-30页 |
| §3.5 低速货车影响下跟车模型的建立 | 第30-33页 |
| §3.6 模型仿真 | 第33-35页 |
| §3.6.1 仿真假设 | 第33-34页 |
| §3.6.2 确定仿真参数取值 | 第34页 |
| §3.6.3 不同车型组合的车头间距分析 | 第34-35页 |
| §3.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 多车道低速货车影响下的换道行为 | 第36-47页 |
| §4.1 换道行为的一般过程分析 | 第36页 |
| §4.2 驾驶员交通特性对换道行为的影响 | 第36-37页 |
| §4.3 车型对换道行为的影响 | 第37-38页 |
| §4.4 低速货车影响下换道行为 | 第38-43页 |
| §4.4.1 换道意图的产生 | 第40-41页 |
| §4.4.2 换道判断 | 第41-42页 |
| §4.4.3 换道实施 | 第42-43页 |
| §4.5 模型仿真 | 第43-46页 |
| §4.5.1 仿真假设 | 第43-45页 |
| §4.5.2 仿真结果分析 | 第45-46页 |
| §4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 低速货车对快速路通行能力的影响规律研究 | 第47-55页 |
| §5.1 通行能力概述 | 第47-48页 |
| §5.1.1 基本通行能力 | 第47-48页 |
| §5.1.2 实际通行能力 | 第48页 |
| §5.1.3 设计通行能力 | 第48页 |
| §5.2 通行能力影响因素 | 第48-49页 |
| §5.2.1 道路条件 | 第48-49页 |
| §5.2.2 交通条件 | 第49页 |
| §5.2.3 环境条件 | 第49页 |
| §5.3 低速货车对通行能力的影响分析 | 第49-53页 |
| §5.3.1 低速货车影响下跟车行为对通行能力的影响 | 第49-51页 |
| §5.3.2 低速货车影响下换道行为对通行能力的影响 | 第51-52页 |
| §5.3.3 低速货车对通行能力的影响规律 | 第52-53页 |
| §5.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-57页 |
| §6.1 本文主要研究成果 | 第55页 |
| §6.2 本文创新点 | 第55-56页 |
| §6.3 本文不足与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 在读期间公开发表的论文和承担科研项目及取得成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |