| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 绪论 | 第8-12页 |
| 第一章 中国民用航空运输业行政立法规制的理论基础 | 第12-19页 |
| ·中国民用航空运输业概况 | 第12-13页 |
| ·民用航空运输业的定义 | 第12页 |
| ·中国民用航空运输业的产业发展概况 | 第12-13页 |
| ·中国民用航空运输业的产业特征分析 | 第13-14页 |
| ·民用航空运输业的公共性 | 第13页 |
| ·民用航空运输业的准军事性 | 第13页 |
| ·民用航空运输业的产品特殊性 | 第13-14页 |
| ·民用航空运输业的自然垄断性 | 第14页 |
| ·民用航空运输业行政立法规制的理论分析 | 第14-19页 |
| ·民用航空运输业行政立法规制概念的界定 | 第14-16页 |
| ·民用航空运输业行政立法规制的理论依据 | 第16页 |
| ·国外航空运输业行政立法规制的理论与实践 | 第16-18页 |
| ·我国民航运输业行政立法规制的重要背景 | 第18-19页 |
| 第二章 中国民用航空运输业行政立法规制的历史沿革 | 第19-26页 |
| ·1949 年至 1977 年计划经济时期的民航运输业行政立法规制 | 第19-20页 |
| ·新中国成立初期的民航运输业行政立法规制基础 | 第19页 |
| ·相关行政立法规制及评析 | 第19-20页 |
| ·1978 年至 1986 年改革开放初期“军转民”时期的民航运输业行政立法规制 | 第20-21页 |
| ·企业化时期的民航运输业行政立法规制基础 | 第20-21页 |
| ·相关行政立法规制及评析 | 第21页 |
| ·1987 年至 2001 年“政企分离”时期的民航运输业行政立法规制 | 第21-23页 |
| ·现代民航业基本架构形成时期的民航运输业行政立法规制基础 | 第21-22页 |
| ·相关行政立法规制及评析 | 第22-23页 |
| ·2002 年民航运输业再次重组至今的行政立法规制 | 第23-26页 |
| ·产业重组过程中的民航运输业行政立法规制基础 | 第23-24页 |
| ·相关行政立法规制及评析 | 第24-26页 |
| 第三章 中国民用航空运输业行政立法规制过程中存在的问题 | 第26-31页 |
| ·行政立法规制的主体问题 | 第26页 |
| ·行政立法规制的模式问题 | 第26-27页 |
| ·立法部门利益化倾向显著 | 第26页 |
| ·立法中权力与责任的分配失衡 | 第26-27页 |
| ·立法的可操作性不强 | 第27页 |
| ·行政立法规制的内容问题 | 第27-31页 |
| ·《民用航空法》内容滞后 | 第27-28页 |
| ·民航安全管理规章内容交叉重叠 | 第28页 |
| ·立法存在空白 | 第28-30页 |
| ·与国际民航标准存在差距 | 第30-31页 |
| 第四章 解决中国民用航空运输业行政立法规制现存问题的建议 | 第31-46页 |
| ·民航运输业行政立法规制主体的改革设想 | 第31-32页 |
| ·设置独立的行政规制机构 | 第31页 |
| ·建立专门的行政立法机构 | 第31-32页 |
| ·民航运输业行政立法规制模式的改革建议 | 第32-35页 |
| ·防范行政立法“部门利益化” | 第32-33页 |
| ·均匀分配权力与责任 | 第33-34页 |
| ·加强立法的可操作性 | 第34-35页 |
| ·民航运输业行政立法规制内容的改革设想 | 第35-46页 |
| ·尽快修订现行《民用航空法》 | 第35-36页 |
| ·进一步强化和完善民航安全管理规章 | 第36-37页 |
| ·完善相关立法 | 第37-44页 |
| ·加速与国际民航标准接轨 | 第44-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第51页 |
