基于方法—目的链模型的新能源汽车消费者行为分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的与意义 | 第8-9页 |
| ·理论意义 | 第8页 |
| ·现实意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容与框架 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第9页 |
| ·研究框架 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·创新之处 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-18页 |
| ·方法-目的链理论的发展 | 第12-17页 |
| ·方法-目的链层级测量的方法论成果 | 第17页 |
| ·章节小结 | 第17-18页 |
| 第3章 分析框架与研究方法 | 第18-27页 |
| ·研究设计 | 第18-19页 |
| ·测量变量的选取 | 第18-19页 |
| ·问卷设计 | 第19页 |
| ·前测设计 | 第19-25页 |
| ·探索性因子分析 | 第19-24页 |
| ·信度 | 第24-25页 |
| ·问卷正式发放和回收 | 第25页 |
| ·数据分析方法 | 第25-26页 |
| ·章节小结 | 第26-27页 |
| 第4章 调查结果与分析 | 第27-45页 |
| ·描述性统计 | 第27-31页 |
| ·被调查者基本情况 | 第27-29页 |
| ·新能源汽车相关认知情况 | 第29-31页 |
| ·探索性因子分析 | 第31-34页 |
| ·信度 | 第31-32页 |
| ·探索性因子分析 | 第32-34页 |
| ·典型相关分析 | 第34-36页 |
| ·人口统计变量调节作用分析 | 第36-44页 |
| ·性别的差异比较 | 第36-37页 |
| ·年龄的差异比较 | 第37-38页 |
| ·学历的差异比较 | 第38-39页 |
| ·对新能源汽车了解情况的差异比较 | 第39-41页 |
| ·对新能源汽车未来前景的差异比较 | 第41-43页 |
| ·将来是否购买新能源汽车的差异比较 | 第43-44页 |
| ·章节小结 | 第44-45页 |
| 第5章 结论与建议 | 第45-48页 |
| ·结论与建议 | 第45-47页 |
| ·对企业的结论建议 | 第45-46页 |
| ·对政府的结论建议 | 第46-47页 |
| ·研究不足与展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 附录 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第53页 |
