| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 问题的提出 | 第8-22页 |
| ·高速铁路上的桥梁 | 第9-11页 |
| ·中国高速铁路桥梁常用结构形式演进 | 第11-16页 |
| ·简支梁 | 第11-12页 |
| ·连续梁 | 第12-13页 |
| ·特殊桥梁结构 | 第13-14页 |
| ·桥梁桥面宽度的优化 | 第14-16页 |
| ·中国高速铁路桥梁活载设计标准研究历程与现状 | 第16-20页 |
| ·本文研究方法及思路 | 第20页 |
| ·本文主要工作 | 第20-22页 |
| 第二章 高速铁路现行运营车辆与桥梁活载设计标准的调查 | 第22-36页 |
| ·国内外高速铁路现行典型运营车辆 | 第22-29页 |
| ·日本新干线高速列车 | 第23-26页 |
| ·法国高速列车 | 第26页 |
| ·德国高速列车 | 第26-27页 |
| ·意大利、西班牙、瑞典高速列车 | 第27-28页 |
| ·中国高速列车 | 第28-29页 |
| ·高速铁路快速货车 | 第29页 |
| ·国内外高速铁路桥梁活载设计标准概述 | 第29-34页 |
| ·国内外高速铁路桥梁设计活载图式 | 第29-31页 |
| ·高速铁路桥梁设计活载动力系数概述 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 客运专线高速铁路中小跨度桥梁活载设计标准研究 | 第36-57页 |
| ·中小跨度桥梁的设计参数及计算模型 | 第36-39页 |
| ·设计参数 | 第36-38页 |
| ·计算模型 | 第38-39页 |
| ·客运专线高速铁路中小跨度桥梁现行运营车辆荷载作用效应 | 第39-47页 |
| ·现行运营车辆荷载图式 | 第39-40页 |
| ·简支梁中现行运营车辆荷载作用效应 | 第40-42页 |
| ·连续梁中现行运营车辆荷载作用效应 | 第42-45页 |
| ·现行运营车辆荷载作用效应小结 | 第45-47页 |
| ·客运专线高速铁路中小跨度桥梁活载设计标准研究 | 第47-56页 |
| ·简支梁中标准活载效应与现行运营车辆效应的比较 | 第47-50页 |
| ·连续梁中标准活载效应与现行运营车辆效应的比较 | 第50-53页 |
| ·客运专线高速铁路中小跨度桥梁活载设计标准研究结论与建议. | 第53-54页 |
| ·0.6UIC活载与材料用量 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 客货共线高速铁路中小跨度桥梁活载设计标准研究 | 第57-74页 |
| ·中小跨度桥梁的设计参数及计算模型 | 第57-60页 |
| ·设计参数 | 第57-60页 |
| ·计算模型 | 第60页 |
| ·客货共线高速铁路中小跨度桥梁现行运营车辆荷载作用效应 | 第60-67页 |
| ·现行运营车辆荷载图式 | 第60-61页 |
| ·简支梁中现行运营车辆荷载作用效应 | 第61-63页 |
| ·连续梁中现行运营车辆荷载作用效应 | 第63-66页 |
| ·现行运营车辆荷载作用效应小结 | 第66-67页 |
| ·客货共线高速铁路中小跨度桥梁活载设计标准研究 | 第67-72页 |
| ·简支梁中标准活载效应与现行运营车辆效应的比较 | 第67-69页 |
| ·连续梁中标准活载效应与现行运营车辆效应的比较 | 第69-72页 |
| ·客货共线高速铁路中小跨度桥梁活载设计标准研究结论与建议. | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第82页 |
