| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 摘要 | 第12页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的与意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·快速路出口匝道与下游临近交叉口衔接段交织区交通特性研究现状 | 第13-14页 |
| ·交通仿真模型研究现状 | 第14-16页 |
| ·快速路出口匝道区域控制策略研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文主要内容 | 第17-20页 |
| ·创新点与难点 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| ·本文内容安排 | 第19-20页 |
| 第二章 快速路出口匝道与下游临近交叉口衔接段交织区特性 | 第20-36页 |
| 摘要 | 第20页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·交织区车流特性影响因素 | 第21-22页 |
| ·交织区长度 | 第21页 |
| ·交织区车道数 | 第21页 |
| ·交织区交织、非交织流量以及交织流量比 | 第21-22页 |
| ·交织区车速 | 第22页 |
| ·交织区车辆跟驰与换道特性 | 第22-24页 |
| ·交织区车辆跟驰特性 | 第22-24页 |
| ·交织区换道特性 | 第24页 |
| ·快速路出口匝道区域交织区通行能力建模 | 第24-34页 |
| ·快速路出口匝道区域交织区特征分析 | 第24-30页 |
| ·快速路出口匝道区域交织区通行能力估计模型 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 基于元胞传输模型的快速路出口匝道区域交通流模型 | 第36-58页 |
| 摘要 | 第36页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·元胞传输模型 | 第37-43页 |
| ·元胞传输模型发展 | 第37-38页 |
| ·元胞传输模型基本原理 | 第38-43页 |
| ·基于元胞传输模型的快速路出口匝道路网建模方法 | 第43-56页 |
| ·快速路出口匝道区域路网分类 | 第43-44页 |
| ·针对不同快速路出口匝道区域类型的改进CTM模型 | 第44-52页 |
| ·模型验证 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 基于模型预测控制的快速路出口匝道区域控制策略 | 第58-76页 |
| 摘要 | 第58页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·现有快速路出口匝道区域控制策略 | 第58-62页 |
| ·现有快速路出口匝道相邻辅路信号灯单点控制策略 | 第58-59页 |
| ·现有快速路出口匝道区域协调控制策略 | 第59-62页 |
| ·模型预测控制 | 第62-65页 |
| ·模型预测控制理论基础 | 第62-63页 |
| ·基于模型预测控制的交通流控制策略 | 第63-65页 |
| ·仿真评定分析 | 第65-75页 |
| ·独立快速路出口匝道相邻辅路控制效果仿真对比 | 第67-70页 |
| ·快速路相邻辅路与下游临近交叉口协调控制效果仿真对比 | 第70-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·本文工作及研究成果总结 | 第76-77页 |
| ·下一步的研究工作 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82页 |
| 附录1：作者简介 | 第82页 |
| 附录2：作者在攻读硕士期间的主要成果 | 第82页 |
| 附录3：作者在攻读硕士期间参加的科研项目 | 第82页 |
