城市轨道交通网络复杂性及演化分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·复杂网络的交通动力学研究 | 第12-13页 |
| ·复杂网络的可靠性研究 | 第13页 |
| ·复杂网络的网络特性及演化特征研究 | 第13-14页 |
| ·论文的主要内容及组织结构 | 第14-15页 |
| ·主要内容 | 第14页 |
| ·组织结构 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 不同拓扑角度下的城市轨道交通网络特性研究 | 第16-26页 |
| ·网络拓扑的构建及特征指标的选取 | 第16-19页 |
| ·网络的图表示 | 第16页 |
| ·网络拓扑的构建 | 第16-17页 |
| ·特征指标的选取 | 第17-19页 |
| ·网络描述与构建 | 第19-21页 |
| ·网络特性 | 第21-25页 |
| ·复杂网络特性计算和分析 | 第21-22页 |
| ·网络路径长度分析 | 第22-23页 |
| ·度相关性和聚类系数分析 | 第23-24页 |
| ·国内大城市的复杂特性指标对比 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 城市轨道交通可靠性分析 | 第26-35页 |
| ·研究意义 | 第26-27页 |
| ·基于复杂网络理论的城市轨道交通网络可靠性的定义 | 第27-28页 |
| ·路网连通可靠性及其评价 | 第28-30页 |
| ·网络的节点失效分析 | 第30-32页 |
| ·蓄意攻击策略 | 第30-31页 |
| ·随机故障策略 | 第31-32页 |
| ·实证分析轨道交通网络可靠性 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 4 城市轨道交通中节点重要性的判定 | 第35-46页 |
| ·网络节点重要性判定的意义 | 第35页 |
| ·网络节点重要性研究方法及其优缺点 | 第35-39页 |
| ·社会关系网领域 | 第36-38页 |
| ·系统科学领域 | 第38-39页 |
| ·先前研究方法的不足 | 第39页 |
| ·本文所用的网络节点重要性的方法 | 第39-41页 |
| ·模型的实验分析 | 第41-43页 |
| ·北京市轨道交通网络的节点重要性评价 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 城市轨道交通网络演化分析 | 第46-56页 |
| ·发展过程演化对比分析 | 第47-51页 |
| ·客运量与建设里程比值的演化 | 第47-49页 |
| ·公共财政预算收入与建设里程比值的演化 | 第49-50页 |
| ·客运量与城市人口比值的演化 | 第50-51页 |
| ·网络演化对比分析 | 第51-55页 |
| ·网络平均度的演化 | 第51-52页 |
| ·度的关联性的演化 | 第52-53页 |
| ·网络平均最短距离的演化 | 第53页 |
| ·网络平均介数的演化 | 第53-54页 |
| ·网络平均效率的演化 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结语及展望 | 第56-58页 |
| ·本文结语 | 第56-57页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 作者简历 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |
