基于CCP协议的燃气发动机标定系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-11页 |
| ·燃气发动机的开发背景 | 第8-10页 |
| ·燃气发动机的发展 | 第10页 |
| ·燃气发动机 ECU 标定系统开发的必要性 | 第10-11页 |
| ·国内外发动机标定技术研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外发动机标定技术现状 | 第11-12页 |
| ·国内发动机标定技术现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容及论文结构 | 第13-14页 |
| 第2章 燃气发动机标定系统方案设计 | 第14-41页 |
| ·标定系统功能分析 | 第14页 |
| ·CAN 通讯协议简介 | 第14-16页 |
| ·CCP 标定协议研究 | 第16-20页 |
| ·CCP 协议的选取 | 第16页 |
| ·CCP 协议分析 | 第16-20页 |
| ·LabVIEW 编程的优势 | 第20-23页 |
| ·标定系统硬件结构 | 第23-24页 |
| ·A2L 文件分析 | 第24-31页 |
| ·文件框架 | 第25-26页 |
| ·变量属性描述 | 第26-29页 |
| ·数轴属性描述 | 第29页 |
| ·数据转换方法 | 第29-30页 |
| ·标定变量存储结构 | 第30-31页 |
| ·正则表达式 | 第31-32页 |
| ·A2L 文件解析的实现 | 第32-36页 |
| ·文件信息组织 | 第32-33页 |
| ·解析思路 | 第33-34页 |
| ·删除空行子函数功能的实现 | 第34-35页 |
| ·结构解析函数 | 第35页 |
| ·结构显示函数 | 第35-36页 |
| ·标定系统下位机功能设计 | 第36-40页 |
| ·下位机软件结构 | 第36-37页 |
| ·函数文件分析 | 第37-39页 |
| ·程序框架 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 标定系统上位机功能实现 | 第41-62页 |
| ·监测功能实现 | 第41-44页 |
| ·查询模式 | 第41-42页 |
| ·DAQ 模式 | 第42-44页 |
| ·在线标定功能实现 | 第44-46页 |
| ·Flash 更新功能实现 | 第46页 |
| ·S 格式标定数据分析 | 第46-47页 |
| ·S 文件的搜索 | 第47-49页 |
| ·数据转换的实现 | 第49-51页 |
| ·TDMS 格式数据保存及分析 | 第51-53页 |
| ·TDMS 格式简介 | 第51-52页 |
| ·数据分析 | 第52-53页 |
| ·标定系统界面程序设计 | 第53-61页 |
| ·A2L 文件解析显示界面设计 | 第53-54页 |
| ·标定变量数据显示界面设计 | 第54-56页 |
| ·标定变量数据修改界面设计 | 第56-57页 |
| ·监测变量数据显示界面设计 | 第57-58页 |
| ·CAN 信息分类处理设计 | 第58-59页 |
| ·主界面设计 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 发动机排放数据采集系统设计 | 第62-69页 |
| ·系统构成 | 第62-63页 |
| ·程序设计模式 | 第63页 |
| ·软件设计 | 第63-65页 |
| ·转速测量 | 第64-65页 |
| ·进气歧管绝对压力测量 | 第65页 |
| ·排放数据测量 | 第65页 |
| ·程序功能实现 | 第65-67页 |
| ·数据的保存及处理 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 试验验证与研究 | 第69-79页 |
| ·试验主要设备 | 第69-72页 |
| ·燃气发动机 | 第69-70页 |
| ·测功机系统 | 第70-71页 |
| ·排放测量 | 第71页 |
| ·发动机电子控制单元 | 第71-72页 |
| ·标定系统试验验证 | 第72-77页 |
| ·A2L 文件解析功能验证 | 第72-73页 |
| ·数据监测功能验证 | 第73-75页 |
| ·数据标定功能验证 | 第75-77页 |
| ·排放数据采集系统功能验证 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第86页 |
