| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·铁路桥梁疲劳问题概述 | 第10-11页 |
| ·国内外疲劳问题的发展 | 第11-14页 |
| ·疲劳问题的发展 | 第11-13页 |
| ·我国铁路桥梁疲劳问题的发展 | 第13-14页 |
| ·本文的工程背景及主要研究内容 | 第14-16页 |
| ·本文的研究背景 | 第14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 疲劳强度理论 | 第16-27页 |
| ·疲劳的概念,分类及疲劳破坏的特征 | 第16-17页 |
| ·疲劳的概念 | 第16-17页 |
| ·疲劳的分类 | 第17页 |
| ·疲劳的破坏特征 | 第17页 |
| ·裂纹的萌生与扩展机理 | 第17-19页 |
| ·S—N曲线 | 第19-21页 |
| ·抗疲劳设计方法 | 第21页 |
| ·疲劳损伤累积理论 | 第21-23页 |
| ·影响疲劳强度的因素 | 第23-27页 |
| ·应力集中 | 第23-24页 |
| ·尺寸效应 | 第24-25页 |
| ·平均应力的影响 | 第25-27页 |
| 第三章 钢桥节点连接的疲劳强度 | 第27-33页 |
| ·焊接钢结构的疲劳问题 | 第27-31页 |
| ·焊接疲劳问题简介 | 第27页 |
| ·焊接接头的疲劳强度 | 第27-31页 |
| ·半刚性连接 | 第31页 |
| ·钢桥节点连接的疲劳问题 | 第31-33页 |
| 第四章 全桥有限元分析及节点选取 | 第33-41页 |
| ·工程概况 | 第33-34页 |
| ·模型的建立 | 第34-36页 |
| ·计算模型 | 第34-35页 |
| ·建模方法 | 第35-36页 |
| ·有限元模型分析 | 第36-40页 |
| ·模态分析 | 第36-38页 |
| ·选取标准疲劳车 | 第38页 |
| ·选取研究节点 | 第38-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 节点试验模型的确定及节点试验模型有限元分析 | 第41-52页 |
| ·节点疲劳试验模型 | 第41-44页 |
| ·节点疲劳试验模型设计的原则 | 第41页 |
| ·节点疲劳试验模型的材料 | 第41-42页 |
| ·节点疲劳试验模型的设计 | 第42-44页 |
| ·疲劳试验模型的有限元分析 | 第44-50页 |
| ·有限元分析的目的 | 第44页 |
| ·节点有限元计算模型的建立 | 第44-47页 |
| ·横梁长度的确定 | 第47-49页 |
| ·理论计算加载力 | 第49-50页 |
| 本章小结 | 第50-52页 |
| 第六章 节点模型疲劳试验及结果分析 | 第52-65页 |
| ·试验模型的制造及平面布置 | 第52-54页 |
| ·疲劳试验方法 | 第54-57页 |
| ·疲劳试验的加载 | 第57-59页 |
| ·加载过程 | 第57-58页 |
| ·疲劳试验参数的输入 | 第58-59页 |
| ·疲劳试验的结果 | 第59-62页 |
| ·疲劳试验结果分析 | 第62-64页 |
| ·试验模型结构的寿命分析 | 第62-63页 |
| ·有关规范的验算结果 | 第63-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |