非常规突发事件下交通资源动态优化配置模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-15页 |
| ·非常规突发事件的描述 | 第10-11页 |
| ·非常规突发事件下交通资源需求分析 | 第11-12页 |
| ·不同干预强度下的交通资源动态分配 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状评价 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 非常规突发事件资源配置理论 | 第18-33页 |
| ·城市非常规突发事件定义及分类 | 第18-20页 |
| ·非常规突发事件特征分析 | 第20-22页 |
| ·城市非常规突发事件演化分析 | 第22-23页 |
| ·非常规突发事件对城市交通影响 | 第23-24页 |
| ·资源及交通资源配置概述 | 第24-25页 |
| ·应急资源配置的转化分析 | 第25-28页 |
| ·基于交通工程的非常规突发事件分析 | 第28-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第3章 非常规突发事件下的交通干预分析 | 第33-40页 |
| ·城市非常规突发事件的干预措施 | 第33-34页 |
| ·交通需求管理 | 第33页 |
| ·交通流组织和管理 | 第33-34页 |
| ·城市非常规突发事件的交通干预的原则 | 第34-35页 |
| ·城市非常规突发事件的交通干预策略 | 第35-38页 |
| ·不同紧急程度突发事件的交通干预策略 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于交通工程的非常规突发事件分级 | 第40-50页 |
| ·城市交通非常规突发事件的紧急程度判定指标 | 第40页 |
| ·城市交通非常规突发事件的紧急程度方法 | 第40-42页 |
| ·生命危险评价 | 第40-41页 |
| ·经济损失评价 | 第41页 |
| ·交通影响评价 | 第41-42页 |
| ·基于模糊层次分析法和聚类分析的分级 | 第42-45页 |
| ·实例分析 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第5章 非常规突发事件交通资源配置模型及算法 | 第50-67页 |
| ·道路交通资源配置方案的规划流程 | 第50-52页 |
| ·元胞传输模型(CTM) | 第52-57页 |
| ·元胞传输模型的符号及定义 | 第52-54页 |
| ·元胞传输模型的节点及约束 | 第54-55页 |
| ·基于元胞传输模型的动态交通流分配模型 | 第55-57页 |
| ·基于CTM的交通资源评估 | 第57-63页 |
| ·单起讫点救援交通资源配置模型 | 第57-58页 |
| ·多起讫点救援交通资源配置模型 | 第58-60页 |
| ·多起讫点救援-疏散的交通资源配置模型 | 第60-63页 |
| ·基于需求的交通资源配置算法 | 第63-66页 |
| ·基于救援需求的路网调整算法 | 第63-64页 |
| ·基于综合需求的路网调整算法 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·研究结论 | 第67页 |
| ·研究工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士期间参加的科研工作与论文发表情况 | 第73页 |
