| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·国外发展现状 | 第11页 |
| ·国内发展现状 | 第11-12页 |
| 第2章 纯电动城市客车驱动系统的选型及参数选择 | 第12-29页 |
| ·纯电动汽车的电机选型 | 第12-15页 |
| ·纯电动汽车对电机的要求 | 第12-14页 |
| ·纯电动车用电机的类型 | 第14-15页 |
| ·电池的选型 | 第15-17页 |
| ·纯电动汽车对电池的要求 | 第15-16页 |
| ·纯电动车用电池的类型 | 第16-17页 |
| ·各种自动变速器的优缺点分析 | 第17-21页 |
| ·纯电动城市客车驱动系统的动力计算 | 第21-29页 |
| ·电机的参数选择 | 第24-27页 |
| ·蓄电池参数的选择 | 第27-29页 |
| 第3章 EMT的结构与工作原理 | 第29-39页 |
| ·EMT的结构 | 第29-31页 |
| ·EMT的工作原理 | 第31-39页 |
| ·EMT换档操纵机构的工作原理 | 第31-33页 |
| ·EMT的同步原理 | 第33-39页 |
| 第4章 基于EMT的纯电动城市客车的驱动系统的设计 | 第39-57页 |
| ·整车控制器的设计及实现 | 第39-49页 |
| ·整车控制器的结构 | 第39-41页 |
| ·整车控制器CAN通讯功能的实现 | 第41-49页 |
| ·电机控制的实现 | 第49-50页 |
| ·档位控制的实现 | 第50-54页 |
| ·行车开关的设计 | 第54-56页 |
| ·加速踏板的设计 | 第56-57页 |
| 第5章 驱动系统的控制策略研究 | 第57-65页 |
| ·汽车驱动控制策略 | 第57-58页 |
| ·能量管理策略 | 第58-59页 |
| ·制动能量回收策略 | 第59-65页 |
| ·车辆制动过程的分析 | 第59-62页 |
| ·制动能量回收方案的分析 | 第62-63页 |
| ·本车的制动能量回收策略 | 第63-65页 |
| 第6章 总结及展望 | 第65-66页 |
| ·全文总结 | 第65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第70页 |