发动机模拟试验台架的设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·模拟试验台架的特点 | 第14-15页 |
| ·该课题在国内外的概况 | 第15-19页 |
| ·国内研究情况 | 第15-17页 |
| ·国外研究情况 | 第17-19页 |
| ·论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 UG NX6.0软件与总体设计方案介绍 | 第20-25页 |
| ·三维造型软件UG NX6.0简介 | 第20页 |
| ·UG NX6.0的基本操作及操作界面 | 第20-22页 |
| ·UG NX6.0常用模块介绍 | 第22-23页 |
| ·CAD模块 | 第22页 |
| ·CAE模块 | 第22页 |
| ·CAM模块 | 第22-23页 |
| ·工具栏介绍 | 第23-24页 |
| ·总体设计方案 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于UG NX6.0的发动机设计 | 第25-39页 |
| ·发动机曲柄连杆机构设计 | 第25-37页 |
| ·机体组设计 | 第25-34页 |
| ·活塞连杆组设计 | 第34-36页 |
| ·曲轴飞轮组设计 | 第36-37页 |
| ·发动机其他零部件设计 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 发动机台架装配及运动仿真 | 第39-49页 |
| ·UG软件的装配介绍 | 第39页 |
| ·UG软件装配模块简介 | 第39页 |
| ·UG软件装配方式介绍 | 第39页 |
| ·基于UG的发动机台架的装配 | 第39-41页 |
| ·发动机台架的运动仿真 | 第41-48页 |
| ·UG运动仿真概述 | 第41-42页 |
| ·UG运动仿真关系建立 | 第42-45页 |
| ·创建连杆机构 | 第42-43页 |
| ·运动副的创建及定义 | 第43-45页 |
| ·UG运动仿真运行 | 第45页 |
| ·分析运动仿真结果 | 第45-48页 |
| ·位移与时间的关系图表 | 第46-47页 |
| ·速度与时间的关系图表 | 第47页 |
| ·加速度与时间的关系图表 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 发动机台架试验系统研究 | 第49-60页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·测试系统 | 第49-54页 |
| ·测功机介绍 | 第49-51页 |
| ·测功机与转矩、转速的测量 | 第51-52页 |
| ·电涡流测功机常见故障及排除方法 | 第52页 |
| ·测功机的选配 | 第52-54页 |
| ·测功机功率选择 | 第53页 |
| ·测功机转速与扭矩特性的选择 | 第53页 |
| ·测功机的响应速度及动态特性 | 第53-54页 |
| ·数据采集系统 | 第54-58页 |
| ·数据采集系统的结构与作用 | 第54页 |
| ·数据采集系统的硬件 | 第54-57页 |
| ·控制系统 | 第57页 |
| ·冷却系统 | 第57-58页 |
| ·实验室环境系统 | 第58-59页 |
| ·内燃机实验室的通风 | 第58页 |
| ·内燃机实验室的消声系统 | 第58-59页 |
| ·内燃机实验室的进、排气系统 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·未来展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
