高速铁路采空区桥基变形物理模型试验研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·论文研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究路线 | 第15-17页 |
| 第2章 研究区工程地质概况和工程结构 | 第17-21页 |
| ·工程概况 | 第17-18页 |
| ·地形地貌 | 第18页 |
| ·水系特征 | 第18页 |
| ·地层岩性 | 第18页 |
| ·采空区分布特征 | 第18-19页 |
| ·岩石力学参数 | 第19页 |
| ·模型原型结构尺寸及地层分布 | 第19-20页 |
| 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 模型试验原理与方法 | 第21-24页 |
| ·模型试验定义 | 第21页 |
| ·相似原理 | 第21-22页 |
| ·相似常数的概念 | 第22页 |
| ·相似准则的推导方法 | 第22-23页 |
| ·模型实验特点 | 第23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第4章 模型方案设计 | 第24-45页 |
| ·模型相似准则推导 | 第24-25页 |
| ·确定模型相似常数 | 第25-26页 |
| ·确定模型尺寸 | 第26-29页 |
| ·模型几何尺寸的确定 | 第26-27页 |
| ·模型几何边界尺寸的确定 | 第27-29页 |
| ·模型试验材料的确定 | 第29-30页 |
| ·确定模型试验材料参数 | 第30-35页 |
| ·模型桩的弹性模量测定 | 第30-32页 |
| ·模型基岩参数的测定 | 第32-35页 |
| ·确定承台上部荷载及加载方式 | 第35-40页 |
| ·确定墩身与箱梁自重 | 第35-37页 |
| ·确定列车竖向荷载重 | 第37-39页 |
| ·确定加载方式 | 第39-40页 |
| ·模型试验测试内容及测试元件的布置 | 第40-43页 |
| ·应变片的布置 | 第40-41页 |
| ·沉降观测标的布置 | 第41-42页 |
| ·千分表的布置 | 第42页 |
| ·微型土压力盒的布置 | 第42-43页 |
| ·测试元件的选择 | 第43-44页 |
| ·应变片的选择 | 第43页 |
| ·千分表的选择 | 第43页 |
| ·土压力盒的选择 | 第43-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 模型试验的实施 | 第45-60页 |
| ·模型槽的制作 | 第45页 |
| ·模型管桩的处理及应变片的布置 | 第45-50页 |
| ·管桩处理 | 第45-46页 |
| ·应变片的布置 | 第46-47页 |
| ·管桩后处理 | 第47-50页 |
| ·沉降观测标的制作 | 第50-51页 |
| ·采空巷道的预制 | 第51-52页 |
| ·地层的制作及管桩布置 | 第52-54页 |
| ·测量元件的布置及承台的制作 | 第54-55页 |
| ·安装千分表及加载系统 | 第55-56页 |
| ·数据采集系统 | 第56-57页 |
| ·加载及数据采集 | 第57-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 模型试验数据处理及分析 | 第60-73页 |
| ·模型试验数据处理方法 | 第60-61页 |
| ·桩身轴力 | 第60页 |
| ·桩身侧摩阻力 | 第60页 |
| ·土压力 | 第60页 |
| ·桩土荷载分担比 | 第60-61页 |
| ·沉降量 | 第61页 |
| ·数据分析 | 第61-72页 |
| ·桩身轴力及侧摩阻力 | 第61-67页 |
| ·桩土应力 | 第67-69页 |
| ·沉降 | 第69-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79页 |
