| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文的研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-13页 |
| ·亟需解决的问题 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 钢桥面板疲劳研究的基本理论 | 第15-21页 |
| ·疲劳概述 | 第15页 |
| ·变幅载荷疲劳和疲劳累积损伤 | 第15-17页 |
| ·荷载谱与应力谱 | 第17-19页 |
| ·疲劳设计理论发展 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 有限元仿真分析方法的模型试验验证 | 第21-32页 |
| ·工程背景及相关说明 | 第21-23页 |
| ·模型试验的有限元仿真分析 | 第23-25页 |
| ·设计原则与实现路线 | 第23-24页 |
| ·试件模型的有限元设计 | 第24-25页 |
| ·实验室模型试验 | 第25-29页 |
| ·实验室加载和测试设备 | 第25-27页 |
| ·试件模型关键测点的选取 | 第27页 |
| ·试验加载和测试方案 | 第27-29页 |
| ·仿真分析结果与试验结果对比验证 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 正交异性钢桥面板构造细节的疲劳性能研究 | 第32-48页 |
| ·正交异性钢桥面板的病害调研 | 第32-34页 |
| ·纵肋与面板纵向连接焊缝研究 | 第34-40页 |
| ·纵肋与面板纵向连接焊缝的细节演变与研究成果 | 第34-35页 |
| ·现行规范对纵肋与面板纵向连接焊缝的相关规定 | 第35页 |
| ·纵肋与面板纵向连接焊缝的疲劳成因分析 | 第35-37页 |
| ·纵肋与面板纵向连接焊缝的仿真分析研究 | 第37-40页 |
| ·横肋弧形开口形状研究 | 第40-46页 |
| ·横肋弧形开口形状的细节演变与研究成果 | 第40-41页 |
| ·现行规范对横肋弧形开口形状的相关规定 | 第41-42页 |
| ·横隔板弧形开口形状的疲劳成因分析 | 第42-44页 |
| ·横隔板弧形开口形状的仿真分析研究 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 基于正交试验的正交异性钢桥面板设计参数研究 | 第48-83页 |
| ·正交试验法介绍 | 第48-57页 |
| ·正交试验法概述 | 第48-50页 |
| ·正交表的构造 | 第50-51页 |
| ·正交试验方案设计 | 第51-53页 |
| ·正交试验结果分析 | 第53-57页 |
| ·设计参数的已有研究成果 | 第57-61页 |
| ·面板厚度 | 第57-58页 |
| ·纵肋尺寸 | 第58-60页 |
| ·横肋尺寸 | 第60-61页 |
| ·设计参数合理匹配的正交试验研究 | 第61-81页 |
| ·设计参数合理匹配的正交试验方案设计 | 第61-67页 |
| ·设计参数合理匹配的正交试验方案实施 | 第67-68页 |
| ·设计参数合理匹配的正交试验结果分析 | 第68-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间参与的主要科研项目 | 第90页 |