串联式混合动力电动汽车动力系统参数匹配与整车性能仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·国内外新能源汽车发展现状 | 第14-20页 |
| ·国外新能源汽车发展现状 | 第14-18页 |
| ·国内新能源汽车发展现状 | 第18-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第20-21页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 微型混合动力汽车方案研究 | 第22-32页 |
| ·传统混合动力汽车的分类和特点 | 第22-27页 |
| ·串联型(SHEV) | 第22-24页 |
| ·并联型(PHEV) | 第24-25页 |
| ·混联型（PSHEV） | 第25-26页 |
| ·三种结构的性能比较和要求 | 第26-27页 |
| ·PLUG-IN 型混合动力模式 | 第27-29页 |
| ·微型混合动力汽车方案确定 | 第29-31页 |
| ·微型整车参数 | 第29页 |
| ·微型混合动力汽车性能指标分析 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 微型混合动力汽车动力系统参数匹配设计 | 第32-49页 |
| ·驱动电机选择 | 第32-40页 |
| ·动力电池选择 | 第40-44页 |
| ·发电机及辅助发动机选择 | 第44-46页 |
| ·变速器及传动比参数选择 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第四章 微型混合动力汽车整车及部件模型建立 | 第49-64页 |
| ·ADVISOR 仿真软件介绍 | 第49页 |
| ·整车模型 | 第49-56页 |
| ·驱动电机模型 | 第50-52页 |
| ·动力电池模型 | 第52-54页 |
| ·辅助发动机模型 | 第54页 |
| ·发电机模型 | 第54-55页 |
| ·变速器模型 | 第55-56页 |
| ·仿真内容 | 第56-63页 |
| ·加速性能仿真 | 第56页 |
| ·爬坡性能仿真 | 第56-59页 |
| ·行驶里程仿真 | 第59-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第五章 整车道路试验 | 第64-71页 |
| ·整车道路性能试验 | 第64页 |
| ·试验条件 | 第64-66页 |
| ·整车性能试验项目 | 第66-70页 |
| ·最高车速试验 | 第66-67页 |
| ·加速性能试验 | 第67-68页 |
| ·坡道起步能力试验 | 第68-69页 |
| ·行驶里程试验 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77-78页 |
