铁路矮塔斜拉桥索鞍区应力分布的模型试验及理论研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·矮塔斜拉桥概述 | 第10-13页 |
| ·矮塔斜拉桥起源 | 第10页 |
| ·矮塔斜拉桥国内外发展状况 | 第10-13页 |
| ·矮塔斜拉桥的特点 | 第13-15页 |
| ·矮塔斜拉桥的结构特点 | 第13-14页 |
| ·矮塔斜拉桥的受力特点 | 第14-15页 |
| ·矮塔斜拉桥锚固区国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·矮塔斜拉桥锚固区试验研究状况 | 第15-16页 |
| ·矮塔斜拉桥锚固区研究领域目前存在的问题 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 2 分层式鞍座的主要构造形式 | 第18-26页 |
| ·双套管索鞍结构 | 第18-20页 |
| ·双套管索鞍 | 第18-19页 |
| ·双套管索鞍施工工艺 | 第19-20页 |
| ·分丝管索鞍结构 | 第20-22页 |
| ·分丝管索鞍 | 第20-21页 |
| ·分丝管索鞍施工工艺 | 第21-22页 |
| ·双套管索鞍与分丝管索鞍的适用情况 | 第22-24页 |
| ·构造上的比较 | 第22-23页 |
| ·抗滑装置上的比较 | 第23-24页 |
| ·分丝管索鞍的应用发展 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 足尺节段模型试验概况 | 第26-38页 |
| ·工程概况 | 第26-28页 |
| ·津沪联络线特大桥主要技术参数 | 第26-27页 |
| ·津沪联络线特大桥主体结构 | 第27-28页 |
| ·试验研究方案 | 第28-31页 |
| ·试验的目的与内容 | 第28-29页 |
| ·试验模型的设计 | 第29-30页 |
| ·试验材料 | 第30-31页 |
| ·试验模型的制作 | 第31页 |
| ·试验加载装置及设备 | 第31-33页 |
| ·加载设备 | 第31-32页 |
| ·加载装置设计 | 第32-33页 |
| ·测试内容与测点的布置 | 第33-36页 |
| ·测试内容 | 第33页 |
| ·测点的布置 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 试验结果分析 | 第38-46页 |
| ·试验加载制度 | 第38-39页 |
| ·整体对称加载应力分布试验 | 第38页 |
| ·非对称加载抗滑移性能试验 | 第38-39页 |
| ·试验结果分析 | 第39-44页 |
| ·试验数据的处理方式 | 第39-40页 |
| ·混凝土应力分布试验结果 | 第40-43页 |
| ·抗滑移性能试验结果 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 5 试验模型及实桥主塔线性应力分析 | 第46-60页 |
| ·有限元模型的建立 | 第46-48页 |
| ·单元类型的选择 | 第46-47页 |
| ·等效索力加载 | 第47-48页 |
| ·节段模型的计算 | 第48-53页 |
| ·节段实体模型 | 第48页 |
| ·模型的网格划分 | 第48-49页 |
| ·等效荷载的施加 | 第49-50页 |
| ·加载后求解 | 第50-53页 |
| ·实桥主塔的计算 | 第53-57页 |
| ·主塔实体模型 | 第53-55页 |
| ·主塔模型计算结果 | 第55-57页 |
| ·计算结果与试验结果的比较 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 6 试验模型非线性应力分析 | 第60-67页 |
| ·模型的建立与求解 | 第60-63页 |
| ·单元类型的选择 | 第60页 |
| ·材料的本构关系与破坏准则 | 第60-62页 |
| ·混凝土与钢筋的组合 | 第62页 |
| ·模型求解 | 第62-63页 |
| ·非线性计算结果分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第73页 |
