| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题工程背景 | 第9-10页 |
| ·车辆结构有限元分析进展 | 第10-12页 |
| ·本文的研究工作 | 第12-14页 |
| 第二章 复杂受力状态板壳单元特性研究 | 第14-39页 |
| ·经典平面应力单元特性研究 | 第15-18页 |
| ·平面应力单元位移函数 | 第15-17页 |
| ·经典平面应力单元精度研究 | 第17-18页 |
| ·改进型平面单元 | 第18-28页 |
| ·旋转自由度的引入 | 第19页 |
| ·广义协调条件 | 第19-21页 |
| ·改进型平面应力单元构造 | 第21-26页 |
| ·改进型平面应力单元特性分析 | 第26-28页 |
| ·薄板弯曲应力状态分析 | 第28-39页 |
| ·基于离散Kirchhoff假设的薄板元 | 第29-33页 |
| ·弯曲板单元性质研究 | 第33-39页 |
| 第三章 平板型壳元的单元耦合构造方案 | 第39-48页 |
| ·单元耦合构造方法 | 第39-41页 |
| ·构造步骤 | 第39-40页 |
| ·单元耦合构造方案的主要问题 | 第40-41页 |
| ·构造单元局部坐标系 | 第41-44页 |
| ·平面内任意点的坐标变换 | 第44-46页 |
| ·不同形状单元混合网格的处理 | 第46-48页 |
| 第四章 车辆大规模有限元求解的高效存储和求解技术 | 第48-57页 |
| ·车辆大规模有限元刚度矩阵的高效存储方案 | 第48-51页 |
| ·二维等带宽压缩存储 | 第48-49页 |
| ·分块矩阵的全压缩存储 | 第49-51页 |
| ·壳体结构线性方程组的求解 | 第51-57页 |
| ·结构方程组的直接求解 | 第52-53页 |
| ·快速迭代求解方法研究 | 第53-57页 |
| 第五章 程序设计与数值算例 | 第57-79页 |
| ·有限元分析平台总体设计思路 | 第57-58页 |
| ·数据结构 | 第58-59页 |
| ·前处理 | 第59-63页 |
| ·计算求解 | 第63-65页 |
| ·后处理 | 第65-69页 |
| ·应力结果的修匀处理 | 第66-68页 |
| ·节点应力平均 | 第68-69页 |
| ·载荷处理 | 第69-71页 |
| ·集中力载荷 | 第69页 |
| ·均匀分布的自重载荷 | 第69-70页 |
| ·沿边界的边界力载荷 | 第70-71页 |
| ·数值算例 | 第71-79页 |
| ·Cook斜梁 | 第71-72页 |
| ·壳体问题1：自重载荷作用下的Scordelis-Lo屋顶 | 第72-74页 |
| ·壳体问题2：集中载荷作用下的Scordelis-Lo屋顶 | 第74-75页 |
| ·整车有限元模型计算 | 第75-79页 |
| 第六章 总结及展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目 | 第87页 |