| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-28页 |
| ·本文选题背景 | 第13-14页 |
| ·本课题研究现状 | 第14-26页 |
| ·车桥耦合系统振动研究概况 | 第14-20页 |
| ·桥梁抗震研究概况 | 第20-22页 |
| ·地震作用下车桥耦合系统振动研究概况 | 第22-24页 |
| ·振动控制研究概况 | 第24-26页 |
| ·本文主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 地震作用下车桥耦合振动控制分析模型 | 第28-65页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·桥梁动力分析模型 | 第29-39页 |
| ·桥梁动力有限元方法 | 第29-31页 |
| ·桥梁结构有限元分析的典型单元 | 第31-37页 |
| ·桥梁结构振动的特征值分析 | 第37-39页 |
| ·车辆动力分析模型 | 第39-51页 |
| ·公路汽车空间振动分析模型 | 第39-44页 |
| ·列车空间动力学模型 | 第44-51页 |
| ·路面粗糙度及轨道不平顺模型 | 第51-54页 |
| ·路面粗糙度 | 第51页 |
| ·轨道不平顺 | 第51-53页 |
| ·路面粗糙度和轨道不平顺的数值模拟 | 第53-54页 |
| ·输入地震波的确定 | 第54-58页 |
| ·实测的地震波 | 第54页 |
| ·人工地震波 | 第54-57页 |
| ·地震动输入模式 | 第57-58页 |
| ·TMD和MRD的减振模型 | 第58-64页 |
| ·调谐质量阻尼器TMD振动控制模型 | 第58-62页 |
| ·磁流变阻尼器MRD振动控制模型 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第三章 地震作用下车桥耦合振动控制方程 | 第65-98页 |
| ·引言 | 第65-66页 |
| ·地震作用下车桥耦合振动控制系统的虚功 | 第66-91页 |
| ·桥梁的虚功 | 第66页 |
| ·汽车车辆的虚功 | 第66-69页 |
| ·列车车辆的虚功 | 第69-88页 |
| ·地震力所做虚功 | 第88-90页 |
| ·振动控制装置的虚功 | 第90-91页 |
| ·地震作用下车桥耦合系统振动控制方程的建立 | 第91-93页 |
| ·地震作用下车桥耦合系统振动控制方程的求解 | 第93-97页 |
| ·Newmark-β法 | 第94-96页 |
| ·Wilson-θ法 | 第96-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第四章 地震作用下车桥耦合系统振动及其控制的程序设计 | 第98-112页 |
| ·引言 | 第98页 |
| ·程序的设计框架 | 第98-105页 |
| ·前处理模块 | 第98-100页 |
| ·静力分析模块 | 第100页 |
| ·自振特性分析模块 | 第100-101页 |
| ·动力分析模块 | 第101-102页 |
| ·地震分析模块 | 第102-103页 |
| ·车桥耦合分析模块 | 第103-105页 |
| ·算例分析 | 第105-111页 |
| ·静力分析 | 第107页 |
| ·自振特性分析 | 第107-108页 |
| ·移动荷载动力分析 | 第108页 |
| ·地震反应分析 | 第108-110页 |
| ·移动弹簧—质量动力分析 | 第110-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 第五章 地震作用下高速铁路简支梁桥—列车动力响应及振动控制研究 | 第112-144页 |
| ·引言 | 第112页 |
| ·车桥振动分析评定标准 | 第112-114页 |
| ·车辆运行安全性和平稳性评价标准 | 第113-114页 |
| ·桥梁评价标准 | 第114页 |
| ·无震时车桥耦合系统动力响应及振动控制分析 | 第114-129页 |
| ·高速铁路桥梁车桥耦合动力分析 | 第115-125页 |
| ·高速铁路桥梁车桥耦合振动控制分析 | 第125-129页 |
| ·高速铁路简支梁桥空间地震响应及振动控制分析 | 第129-136页 |
| ·高速铁路桥梁空间地震响应分析 | 第129-133页 |
| ·地震作用下高速铁路桥梁振动控制分析 | 第133-136页 |
| ·地震作用下车桥耦合系统动力响应及振动控制分析 | 第136-142页 |
| ·地震作用下车桥耦合系统动力分析 | 第136-141页 |
| ·地震作用下车桥耦合系统振动控制分析 | 第141-142页 |
| ·本章小结 | 第142-144页 |
| 第六章 地震作用下大跨度公轨两用斜拉桥车桥耦合分析及振动控制研究 | 第144-174页 |
| ·引言 | 第144页 |
| ·桥梁概况 | 第144-145页 |
| ·桥梁自振特性分析 | 第145-151页 |
| ·无震时车桥耦合系统动力响应及振动控制分析 | 第151-162页 |
| ·大跨度公轨两用斜拉桥车桥耦合振动分析 | 第151-160页 |
| ·大跨度公轨两用斜拉桥车桥耦合振动控制分析 | 第160-162页 |
| ·大跨度斜拉桥空间地震响应分析及减震研究 | 第162-166页 |
| ·大跨度斜拉桥空间地震响应分析 | 第162-165页 |
| ·大跨度斜拉桥减震分析 | 第165-166页 |
| ·地震作用下车桥耦合系统动力响应及振动控制分析 | 第166-172页 |
| ·地震作用下车桥耦合动力分析 | 第166-170页 |
| ·地震作用下车桥耦合振动控制分析 | 第170-172页 |
| ·本章小结 | 第172-174页 |
| 第七章 结论与展望 | 第174-179页 |
| ·本文主要研究结论 | 第174-176页 |
| ·本文主要创新点 | 第176-177页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第177-179页 |
| 参考文献 | 第179-189页 |
| 致谢 | 第189-190页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第190页 |
