基于路面状况的汽车制动性能仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-16页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第16页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 路面附着系数对汽车制动性能影响分析 | 第19-29页 |
| ·路面附着系数与制动性能关系 | 第19-22页 |
| ·路面附着系数与制动效能关系 | 第19-21页 |
| ·路面附着系数与制动时汽车方向稳定性关系 | 第21-22页 |
| ·附着性能的影响因素 | 第22-28页 |
| ·轮胎对附着性能的影响 | 第22-24页 |
| ·路面对附着系数的影响 | 第24-26页 |
| ·滑移率S对附着性能的影响 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 路面附着系数与汽车制动性能关系模型 | 第29-42页 |
| ·路面附着系数与制动效能的关系模型 | 第29-37页 |
| ·地面制动力、制动器制动力与附着力间的关系 | 第29-30页 |
| ·汽车整车动力学模型 | 第30-31页 |
| ·汽车制动过程分析 | 第31-37页 |
| ·路面附着系数与制动时汽车的方向稳定性的关系模型 | 第37-41页 |
| ·制动跑偏 | 第37-38页 |
| ·制动时车轮侧滑 | 第38-39页 |
| ·质心横向位移制动模型建立 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于路面附着系数的汽车制动距离仿真计算 | 第42-47页 |
| ·确定仿真模型 | 第42页 |
| ·模型参数设定 | 第42-44页 |
| ·整车参数 | 第42-43页 |
| ·制动器制动力分配系数 | 第43页 |
| ·制动初速度 | 第43页 |
| ·制动时间 | 第43-44页 |
| ·系统构建 | 第44-45页 |
| ·初始数据输入 | 第45-46页 |
| ·可视化输出 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 实例分析及应用 | 第47-59页 |
| ·轿车制动性能仿真计算 | 第47-52页 |
| ·制动距离与附着系数仿真 | 第47-50页 |
| ·制动距离与制动初速度仿真 | 第50-52页 |
| ·轻型货车制动性能仿真计算 | 第52-57页 |
| ·制动距离与附着系数仿真 | 第53-54页 |
| ·制动距离与制动初速度仿真 | 第54-57页 |
| ·应用领域 | 第57-58页 |
| ·车辆制动距离计算 | 第57页 |
| ·车速鉴定 | 第57页 |
| ·车速限制值计算 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 | 第64-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
