| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 课题意义 | 第5-6页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第6-8页 |
| 1．3 本文的主要工作 | 第8-10页 |
| 第二章 热应力算法 | 第10-33页 |
| 2．1 热应力计算特征温度测点的选取 | 第11-12页 |
| 2．2 热应力计算 | 第12-17页 |
| 2．3 汽轮机转子实际热应力计算 | 第17-22页 |
| 2．4 其它应力简介 | 第22-23页 |
| 2．5 算例 | 第23-24页 |
| 2．6 汽轮机启动过程中等热应力控制 | 第24-29页 |
| 2．7 预监控算法的给出 | 第29-33页 |
| 第三章 调节系统的数学模型 | 第33-43页 |
| 3．1 汽轮机数字电液控制系统（DEH）简介 | 第33-35页 |
| 3．2 热应力对汽轮机自动控制系统（ATC）的影响 | 第35-36页 |
| 3．3 汽轮机调节系统的数学模型 | 第36-43页 |
| 第四章 汽轮机调节系统改进方案的设计 | 第43-61页 |
| 4．1 PID控制算法局限性分析 | 第43-45页 |
| 4．2 模糊控制综述 | 第45-48页 |
| 4．3 模糊控制器设计 | 第48-61页 |
| 第五章 控制系统的仿真研究 | 第61-70页 |
| 5．1 MATLAB语言及动态仿真工具SIMULINK | 第61-62页 |
| 5．2 S函数的编写及控制器的实现 | 第62-64页 |
| 5．3 系统仿真结果及分析 | 第64-70页 |
| 第六章 结束语 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |