| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、《鹿特丹规则》无单放货新规定与运输单证 | 第11-22页 |
| (一) 《鹿特丹规则》无单放货规定概述 | 第11-15页 |
| 1. 《鹿特丹规则》第45条概述 | 第12-13页 |
| 2. 《鹿特丹规则》第46条概述 | 第13-14页 |
| 3. 《鹿特丹规则》第47条概述 | 第14-15页 |
| (二) 《鹿特丹规则》运输单证概述 | 第15-22页 |
| 1. 运输单证的概念及功能 | 第15页 |
| 2. 运输单证的分类 | 第15-16页 |
| 3. 运输单证与传统提单、海运单之比较分析 | 第16-22页 |
| 二、无单放货新规定对银行的影响 | 第22-29页 |
| (一) 在信用贷款方面对银行的影响 | 第22-24页 |
| 1. 可接受之运输单证的范围缩小 | 第23页 |
| 2. 银行整体营利受到影响不大 | 第23-24页 |
| (二) 在跟单信用证结算方面对银行的影响 | 第24-28页 |
| 1. 对开证行的影响 | 第24-25页 |
| 2. 对通知行的影响 | 第25页 |
| 3. 对付款行的影响 | 第25-26页 |
| 4. 对议付行的影响 | 第26-27页 |
| 5. 对保兑行的影响 | 第27-28页 |
| (三) 在出口押汇方面对银行的影响 | 第28-29页 |
| 1. 可接受为质押标的之运输单证的范围缩小 | 第28-29页 |
| 2. 有利于统一银行对运输单证的接受标准 | 第29页 |
| 3. 银行的出口押汇业务量不一定会下降 | 第29页 |
| 三、银行应对《鹿特丹规则》对其影响的建议 | 第29-32页 |
| (一) 要审查好客户资信情况 | 第29-30页 |
| (二) 组织人员深入学习研究《鹿特丹规则》 | 第30页 |
| (三) 分角色采取措施以降低商业风险 | 第30-32页 |
| 1. 开证行可对不同单证要求不同保证金或以其为指示方 | 第30-31页 |
| 2. 付款行可拒绝付款或应严格审单 | 第31页 |
| 3. 议付行可拒绝议付或应严格审单 | 第31-32页 |
| 4. 保兑行可拒绝加具保兑或应严格审单 | 第32页 |
| 结论 | 第32-34页 |
| 参考文献 | 第34-38页 |
| 致谢 | 第38-40页 |
| 研究生履历 | 第40页 |