| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·应急物资调度国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容和技术路线 | 第11-14页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-14页 |
| 第2章 海上船舶溢油事故及应急响应物资的需求分析 | 第14-20页 |
| ·海上船舶溢油事故的定义及特征 | 第14-15页 |
| ·海上船舶溢油事故的定义 | 第14页 |
| ·海上船舶溢油事故的特征 | 第14-15页 |
| ·海上船舶溢油事故应急响应物资需求分析 | 第15-20页 |
| ·溢油事故应急响应物资性能 | 第15-16页 |
| ·溢油事故应急物资组合类型 | 第16-19页 |
| ·溢油应急响应物资的标准物资单位 | 第19-20页 |
| 第3章 海上船舶溢油事故应急物资调度问题分析 | 第20-26页 |
| ·船舶溢油事故应急响应程序 | 第20-23页 |
| ·船舶溢油事故应急物资调度的目标及原则 | 第23-24页 |
| ·船舶溢油事故应急物资调度的目标 | 第23-24页 |
| ·船舶溢油事故应急物资调度的原则 | 第24页 |
| ·船舶溢油事故应急物资调度的特点 | 第24-26页 |
| ·时间紧迫性 | 第24-25页 |
| ·全局性 | 第25页 |
| ·不确定性 | 第25-26页 |
| 第4章 海上船舶溢油事故应急物资调度的优化决策研究 | 第26-56页 |
| ·影响船舶溢油事故响应物资调度决策的重要因素 | 第26-28页 |
| ·船舶溢油事故响应中的非地域因素特性 | 第26-27页 |
| ·船舶溢油事件响应的多资源需求特性 | 第27-28页 |
| ·潜在船舶溢油事故发生概率和事故等级 | 第28页 |
| ·常见的调运模型 | 第28-31页 |
| ·单需求点、多出救点情况 | 第28-30页 |
| ·多需求点、单/多出救点情况 | 第30-31页 |
| ·船舶溢油事故应急物资调度模型的建立 | 第31-37页 |
| ·问题描述 | 第31-32页 |
| ·模型假设 | 第32页 |
| ·基于随机机会约束规划的双目标数学模型建立 | 第32-37页 |
| ·模型中的数据准备 | 第37-42页 |
| ·应急反映基地的覆盖矩阵确定 | 第37页 |
| ·潜在溢油事故物资需求置信水平的确定 | 第37-38页 |
| ·应急响应时间的确定 | 第38-39页 |
| ·响应物资位置/溢油事件发生地的运输时间可靠性矩阵确定 | 第39-42页 |
| ·遗传算法求解 | 第42-47页 |
| ·遗传算法基本流程 | 第43-45页 |
| ·求解应急物资调度模型的遗传算法 | 第45-47页 |
| ·算例分析 | 第47-56页 |
| ·程序设计 | 第49页 |
| ·选择运行参数 | 第49-50页 |
| ·具体实现过程及结果分析 | 第50-56页 |
| 第5章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 | 第61-71页 |
| 附录1 目标函数1 | 第61-63页 |
| 附录2 目标函数2 | 第63-65页 |
| 附录3 主函数1 | 第65-68页 |
| 附录4 主函数2 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |