| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-17页 |
| 1 绪论 | 第17-27页 |
| ·研究背景 | 第17-19页 |
| ·研究的目的和意义 | 第19-20页 |
| ·研究的内容和思路 | 第20-27页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究方法和思路 | 第21-24页 |
| ·论文的主要结构 | 第24-27页 |
| 2 国内外研究综述 | 第27-45页 |
| ·理论研究 | 第27-35页 |
| ·公交定价和收费 | 第27-30页 |
| ·公交补贴 | 第30-32页 |
| ·博弈论在公交定价与补贴中的应用 | 第32-35页 |
| ·实证研究 | 第35-45页 |
| ·公交定价 | 第35-39页 |
| ·公交补贴 | 第39-45页 |
| 3 城市公共交通定价及补贴的基础理论 | 第45-76页 |
| ·城市公共交通的范畴 | 第45-46页 |
| ·城市公共交通系统的定义 | 第45页 |
| ·城市公共交通系统的构成 | 第45-46页 |
| ·城市公共交通的特性分析 | 第46-59页 |
| ·城市公共交通的行业特性 | 第46-54页 |
| ·城市公共交通的产品特点 | 第54-57页 |
| ·城市公共交通的价格及补贴特征 | 第57-59页 |
| ·城市公共交通定价及补贴的原则 | 第59-61页 |
| ·定价原则 | 第59-61页 |
| ·补贴原则 | 第61页 |
| ·城市公共交通定价方法与补贴方式 | 第61-69页 |
| ·定价方法 | 第61-68页 |
| ·补贴方式 | 第68-69页 |
| ·基于博弈论的城市公共交通定价与补贴研究 | 第69-74页 |
| ·博弈论的相关知识 | 第69-72页 |
| ·城市公共交通定价与补贴的参与主体 | 第72-73页 |
| ·运用博弈论研究城市公共交通定价与补贴的合理性 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 4 基于非合作博弈的不同公交方式间的定价方法 | 第76-100页 |
| ·不同公交方式竞争定价的影响因素分析 | 第76-80页 |
| ·不同公交方式的特点 | 第76-77页 |
| ·公交竞争定价的影响因素 | 第77-78页 |
| ·不同公交方式价格竞争及均衡 | 第78-80页 |
| ·不同公交方式间的定价博弈理论分析 | 第80-89页 |
| ·基于竞争的不同公交方式的定价行为 | 第80页 |
| ·乘客出行的公交方式选择模型 | 第80-84页 |
| ·公交方式竞争定价的博弈分析 | 第84-89页 |
| ·不同公交方式间的定价博弈模型 | 第89-94页 |
| ·模型假设与基本函数 | 第89-91页 |
| ·博弈模型的建立 | 第91-92页 |
| ·博弈模型的简化 | 第92-93页 |
| ·模型的求解 | 第93-94页 |
| ·实例分析 | 第94-98页 |
| ·深圳市公共交通现状 | 第94-95页 |
| ·深圳地铁与巴士的定价博弈 | 第95-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 5 基于合作博弈的公交定价及优惠方法 | 第100-126页 |
| ·公交企业合作定义与类型 | 第100-101页 |
| ·公交企业合作 | 第100-101页 |
| ·公交合作类型 | 第101页 |
| ·公交企业竞争合作策略的博弈 | 第101-106页 |
| ·竞争合作的完全信息静态博弈 | 第102-104页 |
| ·竞争合作的完全信息动态博弈 | 第104-106页 |
| ·基于非换乘合作的公交定价博弈模型 | 第106-109页 |
| ·总体利益最大化的定价模型 | 第106-107页 |
| ·模型求解 | 第107-108页 |
| ·实例分析 | 第108-109页 |
| ·基于换乘合作的公交优惠定价博弈模型 | 第109-124页 |
| ·公交换乘合作的优惠定价 | 第110-111页 |
| ·公交换乘优惠的特性指标 | 第111-112页 |
| ·公交换乘优惠定价博弈模型 | 第112-118页 |
| ·模型求解及算法 | 第118-119页 |
| ·实例分析 | 第119-124页 |
| ·本章小结 | 第124-126页 |
| 6 基于博弈的公交财政补贴方法 | 第126-156页 |
| ·城市公共交通财政补贴的经济分析 | 第126-131页 |
| ·公共交通的经济特性与市场失灵 | 第126-127页 |
| ·政府介入与帕累托效率(Pareto efficiency) | 第127-128页 |
| ·财政补贴公共交通的必要性 | 第128-129页 |
| ·合理确定公共交通补贴的重要性 | 第129-131页 |
| ·基于博弈的价格补贴对出行方式选择的影响 | 第131-140页 |
| ·公交与私人出行的效用函数 | 第131-134页 |
| ·不同收入人群出行方式选择的偏好 | 第134-135页 |
| ·补贴前不同收入人群出行的博弈与均衡 | 第135-138页 |
| ·补贴后的出行博弈与均衡 | 第138-140页 |
| ·改进的公交补贴委托—代理博弈模型 | 第140-146页 |
| ·委托—代理理论 | 第140-141页 |
| ·城市公共交通补贴中的委托—代理关系 | 第141-143页 |
| ·改进的公交补贴博弈模型 | 第143-146页 |
| ·不同补贴方式下的博弈模型 | 第146-154页 |
| ·财政补贴统包的博弈模型 | 第147-149页 |
| ·财政补贴包干的博弈模型 | 第149-150页 |
| ·政府按客运量补贴的博弈模型 | 第150-151页 |
| ·服务及成本监督下的补贴博弈模型 | 第151-154页 |
| ·不同补贴方式的比较分析 | 第154页 |
| ·本章小结 | 第154-156页 |
| 7 研究总结 | 第156-158页 |
| ·研究成果总结 | 第156页 |
| ·主要创新点 | 第156-157页 |
| ·研究展望 | 第157-158页 |
| 参考文献 | 第158-166页 |
| 作者简历 | 第166-169页 |