基于GPS的浮动车系统中数据传输方式相关问题的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 概述 | 第10-15页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究状况 | 第11-12页 |
| ·国内研究状况 | 第12-13页 |
| ·论文内容简介 | 第13-15页 |
| 2 基于GPS的浮动车系统关键技术综述 | 第15-38页 |
| ·GPS技术 | 第15-17页 |
| ·GIS-T技术 | 第17-18页 |
| ·移动检测技术 | 第18-29页 |
| ·交通信息的特征参数 | 第18-19页 |
| ·交通信息的采集方法 | 第19-20页 |
| ·交通参数的预测模型 | 第20-29页 |
| ·基于GPS的浮动车系统结构 | 第29-34页 |
| ·浮动车系统的一般构成 | 第30页 |
| ·浮动车系统的硬件组成 | 第30-32页 |
| ·浮动车系统的逻辑组成 | 第32-33页 |
| ·浮动车系统的软件平台 | 第33-34页 |
| ·GPS浮动车中的数据传输技术 | 第34-38页 |
| ·无线传输技术简介 | 第34-37页 |
| ·数据传输技术的选择标准 | 第37-38页 |
| 3 GPS浮动车数据传输方案设计及系统性能分析 | 第38-57页 |
| ·数据传输系统方案设计 | 第38-42页 |
| ·设计原则 | 第38页 |
| ·设计结构 | 第38-39页 |
| ·数据通信协议 | 第39-42页 |
| ·无线数据传输技术研究 | 第42-45页 |
| ·无线传输系统性能指标综述 | 第42-43页 |
| ·数据传输时延分析 | 第43-44页 |
| ·误码率分析 | 第44-45页 |
| ·网络性能指标试验及分析 | 第45-57页 |
| ·Pilot Pioneer简介 | 第45-47页 |
| ·试验过程 | 第47-49页 |
| ·结果及分析 | 第49-57页 |
| 4 基于GPS的浮动车数据采集及交通流参数估计 | 第57-78页 |
| ·GPS浮动车数据采集 | 第57-64页 |
| ·浮动车的选取 | 第57-58页 |
| ·浮动车覆盖率的仿真研究 | 第58-64页 |
| ·GPS与GIS数据融合方法 | 第64-67页 |
| ·GPS数据处理 | 第64-66页 |
| ·数据融合实现 | 第66-67页 |
| ·数据采集频度的相关研究 | 第67-78页 |
| ·数据采集频度对数据量的影响计算 | 第68-69页 |
| ·数据采集频度对传输费用的影响计算 | 第69-71页 |
| ·数据采集频度对交通流参数的影响及仿真 | 第71-78页 |
| 5 基于层次分析法的数据传输方式选择 | 第78-85页 |
| ·层次分析法建模 | 第78-82页 |
| ·基于层次分析法的传输技术选择评价 | 第82-84页 |
| ·选择结论及建议 | 第84-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 作者简历 | 第89-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
