| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-35页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12-35页 |
| ·在隧道开挖引起地层变位方面的研究 | 第12-18页 |
| ·在被动桩反应方面的研究 | 第18-21页 |
| ·在隧道开挖引起邻近桩基反应方面的研究 | 第21-35页 |
| 2 工程背景与研究思路 | 第35-47页 |
| ·工程背景简介 | 第35-44页 |
| ·国贸站的平面位置 | 第35页 |
| ·国贸站与相邻桥基的位置关系 | 第35-37页 |
| ·工程地质和水文地质 | 第37-39页 |
| ·国贸站北侧风道洞桩法施工概况 | 第39-44页 |
| ·施工中存在的主要难题 | 第44-45页 |
| ·研究目的和内容 | 第45-47页 |
| ·研究目的 | 第45页 |
| ·研究内容 | 第45-47页 |
| 3 地铁洞桩法施工对邻近桥桩影响的空间效应 | 第47-101页 |
| ·概述 | 第47-48页 |
| ·三维弹塑性快速拉格朗日有限差分解法的基本理论 | 第48-55页 |
| ·数值分析方法的比较 | 第48-50页 |
| ·三维快速拉格朗日算法原理 | 第50-55页 |
| ·洞桩法施工及对邻近桥基影响的力学模拟 | 第55-65页 |
| ·管棚超前支护和小导管超前预注浆的力学模拟 | 第56-57页 |
| ·土方开挖、导洞回填和模筑混凝土的力学模拟 | 第57页 |
| ·格栅钢架的力学模拟 | 第57-58页 |
| ·网喷混凝土的力学模拟 | 第58-60页 |
| ·钻孔灌注桩围护结构的力学模拟 | 第60页 |
| ·临时钢支撑的力学模拟 | 第60-61页 |
| ·邻近桥桩的力学模拟 | 第61-65页 |
| ·承台的力学模拟 | 第65页 |
| ·国贸站工程施工对邻近桥桩影响的空间效应研究 | 第65-98页 |
| ·力学模型与参数 | 第65-68页 |
| ·施工过程模拟 | 第68-70页 |
| ·计算结果与现场实测的对比分析 | 第70-97页 |
| ·59＃桥基补强作用效果的讨论 | 第97-98页 |
| ·本章小结 | 第98-101页 |
| 4 地铁洞桩法施工对邻近桥桩影响的时间效应 | 第101-125页 |
| ·概述 | 第101页 |
| ·粘弹塑性基本理论 | 第101-105页 |
| ·粘弹塑性基本力学元件 | 第102-103页 |
| ·粘弹塑性力学模型 | 第103-105页 |
| ·国贸站邻近土体流变试验研究 | 第105-114页 |
| ·试验地层与土样状况 | 第105-106页 |
| ·试验介绍 | 第106-109页 |
| ·流变模型与流变参数 | 第109-113页 |
| ·试验结论 | 第113-114页 |
| ·国贸站工程施工过程时间效应分析 | 第114-123页 |
| ·土体流变模型选择 | 第114页 |
| ·模型参数的选取 | 第114-115页 |
| ·时间效应的三维数值模拟 | 第115-116页 |
| ·计算结果分析 | 第116-123页 |
| ·本章小结 | 第123-125页 |
| 5 地铁洞桩法施工引起邻近桥基差异沉降的概率分析及桥梁可靠性研究 | 第125-154页 |
| ·概述 | 第125-126页 |
| ·可靠性分析基本理论简介 | 第126-132页 |
| ·结构可靠性分析的一些概念 | 第126-129页 |
| ·结构可靠性的计算方法 | 第129-130页 |
| ·ANSYS 程序可靠度设计模块简介 | 第130-132页 |
| ·国贸站施工对桥基沉降影响的概率分析及国贸桥可靠性研究 | 第132-152页 |
| ·建立有限元分析模型 | 第133-134页 |
| ·参数选取 | 第134页 |
| ·施工过程的模拟 | 第134-135页 |
| ·允许差异沉降的计算 | 第135-144页 |
| ·可靠度分析 | 第144-145页 |
| ·计算结果与分析 | 第145-152页 |
| ·本章小结 | 第152-154页 |
| 6 地铁邻近桥桩施工的控制措施 | 第154-169页 |
| ·地铁邻近桥桩施工安全评估的方法步骤 | 第154-157页 |
| ·地铁邻近桥桩施工的主要加固措施 | 第157-161页 |
| ·国贸站风道施工穿越邻近59＃桥基的加固措施及效果分析 | 第161-168页 |
| ·本章小结 | 第168-169页 |
| 结论 | 第169-173页 |
| 参考文献 | 第173-182页 |
| 作者简历 | 第182-183页 |
