| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究的范围、目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究的内容与方法 | 第12-13页 |
| 2 信号交叉口BRT 优先通行的措施及适应性研究 | 第13-26页 |
| ·概述 | 第13-17页 |
| ·BRT 专用进口道的设置方法及其适应性 | 第17-20页 |
| ·BRT 优先预信号设置方法研究 | 第20-23页 |
| ·BRT 优先感应信号控制技术及适应性分析 | 第23-26页 |
| 3 BRT 优先通行的信号交叉口乘客延误分析 | 第26-44页 |
| ·交叉口车辆延误分析指标及计算方法 | 第26-31页 |
| ·传统的信号交叉口乘客延误分析 | 第31-35页 |
| ·BRT 优先通行的常规信号交叉口乘客延误分析 | 第35-37页 |
| ·BRT 优先通行的感应信号交叉口乘客延误分析 | 第37-44页 |
| 4 BRT 优先通行的信号交叉口相位设计及配时优化 | 第44-75页 |
| ·基本概念 | 第45-47页 |
| ·传统的信号交叉口相位设计及配时方法 | 第47-52页 |
| ·常规公交优先通行的信号交叉口相位设计及配时方法 | 第52-59页 |
| ·BRT 优先通行的交叉口信号优化 | 第59-75页 |
| 5 BRT 优先通行的交叉口信号优化方案效益评价 | 第75-82页 |
| ·概述 | 第75-76页 |
| ·微观效益评价 | 第76-77页 |
| ·宏观效益评价 | 第77-82页 |
| 6 结论 | 第82-84页 |
| ·主要研究结论和创新点 | 第82-83页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录1 攻读学位期间发表论文目录 | 第88-89页 |
| 附录2 攻读学位期间参加的科研实践 | 第89页 |