| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·国内研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 PLAXIS 3D-TUNNEL 程序简介及模型的建立[36~38] | 第18-26页 |
| ·PLAXIS 3D-TUNNEL 程序简介 | 第18-23页 |
| ·Plaxis 3D-Tunnel 程序的特点 | 第18-19页 |
| ·本构模型的选取 | 第19-22页 |
| ·关于初始应力的计算 | 第22页 |
| ·关于开挖的计算 | 第22-23页 |
| ·模型的建立 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 工程实例验证 | 第26-34页 |
| ·工程简介 | 第26-29页 |
| ·工程概况 | 第26-27页 |
| ·工程地质及水文地质情况 | 第27-28页 |
| ·围护结构方案设计 | 第28-29页 |
| ·地铁隧道监测方案 | 第29-30页 |
| ·有限元模拟方案 | 第30-31页 |
| ·有限元模型建立 | 第30页 |
| ·施工模拟 | 第30-31页 |
| ·有限元计算结果与监测结果对比分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 基坑开挖对既有地铁隧道影响因素分析 | 第34-59页 |
| ·计算参数 | 第34-35页 |
| ·土层参数 | 第34页 |
| ·结构参数 | 第34-35页 |
| ·结果分析 | 第35-58页 |
| ·基坑开挖不同工况的影响 | 第35-44页 |
| ·隧道距基坑远近的影响 | 第44-51页 |
| ·不同埋深的影响 | 第51-55页 |
| ·地下连续墙入土深度对隧道的影响 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 结论及展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 详细摘要 | 第63-66页 |