| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景与意义 | 第10-12页 |
| ·虚拟现实研究国内外现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究和应用现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究和应用现状 | 第13页 |
| ·本论文的内容结构 | 第13-15页 |
| 第2章 船舶柴油机工作过程数学分析 | 第15-35页 |
| ·MAN-B&W 6S35MC型柴油机的主要参数 | 第15-16页 |
| ·MAN-B&W 6S35MC型柴油机工作过程 | 第16-17页 |
| ·MAN-B&W 6S35MC型柴油机工作过程分析 | 第17-35页 |
| ·基本假设和基本微分方程 | 第17-22页 |
| ·气缸内工质特性参数计算 | 第22-26页 |
| ·气缸的工作容积 | 第26页 |
| ·气缸周壁的传热 | 第26-28页 |
| ·燃烧放热率的计算 | 第28-30页 |
| ·气缸内各阶段的热力过程分析 | 第30-35页 |
| 第3章 船舶柴油机虚拟现实几何模型的建立 | 第35-45页 |
| ·三维模型构造软件的选择 | 第35-36页 |
| ·三维造型软件3DStudio Max介绍 | 第35页 |
| ·SolidWorks介绍 | 第35-36页 |
| ·柴油机虚拟现实几何模型的建立 | 第36-45页 |
| ·柴油机模型的数据采集 | 第36-37页 |
| ·柴油机各个部件模型的建立 | 第37-42页 |
| ·装配体的生成 | 第42-45页 |
| 第4章 虚拟现实关键技术及开发平台的选择 | 第45-52页 |
| ·虚拟现实技术的特征 | 第45-46页 |
| ·沉浸性(Immersion) | 第45-46页 |
| ·交互性(Interactivity) | 第46页 |
| ·想象性(Imagination) | 第46页 |
| ·虚拟漫游的关键技术 | 第46-49页 |
| ·视景生成技术 | 第46-47页 |
| ·碰撞检测技术 | 第47-48页 |
| ·纹理映射 | 第48页 |
| ·层次细节 | 第48-49页 |
| ·虚拟漫游平台EON Studio | 第49-52页 |
| 第5章 虚拟现实系统的开发和实现 | 第52-70页 |
| ·虚拟现实系统的流程 | 第52-53页 |
| ·模型的优化和导入 | 第53-54页 |
| ·在虚拟漫游系统实现的部分处理过程 | 第54-65页 |
| ·添加控制程序的助手 | 第54-57页 |
| ·柴油机运转停止的实现 | 第57-59页 |
| ·默认镜头视点的运动设置 | 第59-60页 |
| ·镜头碰撞的实现 | 第60-61页 |
| ·双镜头漫游效果的实现 | 第61-65页 |
| ·虚拟漫游效果展示 | 第65-70页 |
| 第6章 结论和展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 6S35MC柴油机侧面剖视图 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 研究生履历 | 第78页 |