城市旅游竞争力分析与评价--以安徽省沿江及皖南七个城市为例
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 第一节 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 一、研究背景 | 第12-13页 |
| 二、理论意义 | 第13页 |
| 三、应用价值 | 第13-14页 |
| 第二节 研究方法 | 第14-16页 |
| 一、研究方法 | 第14-15页 |
| 二、研究框架 | 第15页 |
| 三、研究内容 | 第15-16页 |
| 第三节 相关概念界定 | 第16-18页 |
| 一、城市旅游 | 第16-17页 |
| 二、城市旅游竞争力 | 第17-18页 |
| 第四节 国外城市旅游竞争力研究进展 | 第18-24页 |
| 一、国外旅游竞争力研究进展 | 第18-21页 |
| 二、国内旅游竞争力研究进展 | 第21-24页 |
| 第二章 城市旅游竞争力评价的理论基础 | 第24-29页 |
| 第一节 竞争力相关理论 | 第24-26页 |
| 一、国际竞争力理论 | 第24页 |
| 二、比较优势理论 | 第24-25页 |
| 三、竞争优势理论 | 第25-26页 |
| 第二节 旅游业相关理论 | 第26-29页 |
| 一、旅游地竞争理论 | 第26-27页 |
| 二、旅游经济发展理论 | 第27页 |
| 三、旅游系统论与旅游形象论 | 第27-28页 |
| 四、“核心—边缘”理论 | 第28-29页 |
| 第三章 城市旅游竞争力的模型设计与评价方法 | 第29-43页 |
| 第一节 城市旅游竞争力的影响要素分析 | 第29-32页 |
| 一、旅游资源与旅游需求 | 第29-30页 |
| 二、城市旅游的经济条件 | 第30页 |
| 三、科技水平与旅游人才 | 第30-31页 |
| 四、旅游环境与旅游企业 | 第31-32页 |
| 第二节 城市旅游竞争力评价模型设计 | 第32-36页 |
| 一、波特竞争力模型 | 第32-33页 |
| 二、IMD竞争力模型 | 第33-34页 |
| 三、旅游目的地可持续竞争力模型 | 第34-35页 |
| 四、城市旅游竞争力模型设计 | 第35-36页 |
| 第三节 城市旅游竞争力评价 | 第36-43页 |
| 一、评价流程 | 第36页 |
| 二、城市旅游竞争力评价指标体系 | 第36-40页 |
| 三、指标评价方法 | 第40-43页 |
| 第四章 安徽省沿江及皖南七市旅游竞争力分析 | 第43-56页 |
| 第一节 沿江及皖南七市旅游业发展现状 | 第43-45页 |
| 一、旅游经济现状 | 第43页 |
| 二、交通现状 | 第43-44页 |
| 三、旅游教育现状 | 第44-45页 |
| 第二节 七市城市旅游竞争力定量评价 | 第45-56页 |
| 一、评价过程 | 第45-49页 |
| 二、城市旅游竞争力量化评价 | 第49-56页 |
| 第五章 安徽省沿江及皖南七市旅游竞争力提升的对策 | 第56-66页 |
| 第一节 实施旅游精品战略 | 第56-58页 |
| 一、打造“两山一湖”精品旅游区 | 第56-57页 |
| 二、发展皖江精品旅游带 | 第57-58页 |
| 第二节 区域竞合战略—实现“双赢”和“多赢” | 第58-60页 |
| 一、以黄山为“增长极”，带动区域竞合 | 第58页 |
| 二、打破地域限制，整合旅游资源 | 第58-59页 |
| 三、实行政府与企业之间的竞合 | 第59-60页 |
| 第三节 构筑独特的旅游形象与品牌战略 | 第60-63页 |
| 一、策划统一的旅游形象 | 第60-61页 |
| 二、进行多渠道旅游形象宣传 | 第61-63页 |
| 第四节 旅游交通无障碍战略 | 第63-64页 |
| 一、提升铁路运输能力 | 第63页 |
| 二、重点完善高速公路网建设 | 第63-64页 |
| 三、增开航线航班、发展旅游包机业务 | 第64页 |
| 第五节 实施旅游人才高地战略 | 第64-66页 |
| 一、制定旅游教育发展规划 | 第64页 |
| 二、完善专业设置，明确培养方向 | 第64-65页 |
| 三、调整教学计划，增加实践课程比重 | 第65页 |
| 四、加强学生职业纪律和职业意识教育 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 后记 | 第69页 |
