面向大规模定制的延迟策略及其应用研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-36页 |
| ·课题背景 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-30页 |
| ·大规模定制的研究综述 | 第17-23页 |
| ·延迟的研究现状与发展 | 第23-30页 |
| ·研究问题和方法 | 第30-33页 |
| ·论文构架和内容 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 第二章 延迟策略的CODP定位决策 | 第36-66页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·推拉结合的供应链模式与延迟策略 | 第37-45页 |
| ·推动式与拉动式供应链 | 第37-38页 |
| ·推拉结合的供应链模式 | 第38-39页 |
| ·CODP的界定 | 第39-40页 |
| ·推—拉结合式供应链模式的竞争优势 | 第40-41页 |
| ·延迟策略 | 第41-42页 |
| ·CODP与延迟策略的关系 | 第42-45页 |
| ·延迟策略与MTS/MTO的比较 | 第45-52页 |
| ·生产方式的比较研究 | 第45-46页 |
| ·延迟策略与MTO的比较模型 | 第46-48页 |
| ·比较模型结论分析 | 第48-52页 |
| ·延迟策略的CODP定位决策模型 | 第52-65页 |
| ·模型定义与假设 | 第53-55页 |
| ·模型建立与求解 | 第55-60页 |
| ·延迟策略的CODP定位决策准则 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第三章 部分延迟策略 | 第66-79页 |
| ·引言 | 第66-67页 |
| ·部分延迟策略概述 | 第67-68页 |
| ·部分延迟策略模型分析 | 第68-74页 |
| ·基本模型 | 第68-70页 |
| ·不考虑等待时间的情形 | 第70-73页 |
| ·考虑等待时间的情形 | 第73-74页 |
| ·部分延迟策略的决策分析 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第四章 基于客户先期承诺的延迟策略风险防范 | 第79-102页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·延迟策略的风险因素 | 第79-83页 |
| ·延迟策略的风险识别与估计 | 第83-89页 |
| ·延迟策略风险的识别 | 第83-86页 |
| ·延迟策略风险的估计 | 第86-89页 |
| ·延迟策略风险评价 | 第89-92页 |
| ·基于客户先期承诺的风险防范模型 | 第92-96页 |
| ·模型背景 | 第92页 |
| ·模型描述 | 第92-96页 |
| ·延迟策略风险防范措施 | 第96-101页 |
| ·小结 | 第101-102页 |
| 第五章 汽车座椅公司延迟策略案例分析 | 第102-126页 |
| ·引言 | 第102-103页 |
| ·汽车行业生产模式的变革 | 第103-106页 |
| ·汽车行业实施大规模定制的背景 | 第103-105页 |
| ·实施延迟策略的竞争优势 | 第105-106页 |
| ·案例公司FGW背景情况 | 第106-109页 |
| ·基本背景 | 第106页 |
| ·产品 | 第106-107页 |
| ·客户情况 | 第107-108页 |
| ·供应链 | 第108-109页 |
| ·FGW存在的问题 | 第109-114页 |
| ·需求波动 | 第109-113页 |
| ·生产率问题 | 第113-114页 |
| ·解决方案 | 第114-125页 |
| ·部分延迟策略 | 第114-119页 |
| ·最佳CODP位置的确定 | 第119-120页 |
| ·延迟策略的应用及风险防范 | 第120-123页 |
| ·实施效果 | 第123-125页 |
| ·小结与展望 | 第125-126页 |
| 第六章 总结与展望 | 第126-130页 |
| ·研究工作的回顾与总结 | 第126-129页 |
| ·延迟策略的CODP定位决策 | 第126-127页 |
| ·部分延迟模型 | 第127页 |
| ·延迟风险管理 | 第127-128页 |
| ·延迟案例研究 | 第128页 |
| ·主要创新 | 第128-129页 |
| ·研究展望 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-139页 |
| 致谢 | 第139-140页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文目录 | 第140页 |
