高速铁路道岔监测系统现场监测单元的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景及目的 | 第9页 |
| ·国内外的研究现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·论文主要完成的工作 | 第11-12页 |
| 第2章 高速铁路道岔监测系统结构设计 | 第12-25页 |
| ·高速铁路道岔监测系统需求分析 | 第12-17页 |
| ·系统定义 | 第12-13页 |
| ·自然环境 | 第13页 |
| ·系统监测范围 | 第13-17页 |
| ·高速铁路道岔监测系统结构 | 第17-25页 |
| ·系统设计原则和标准 | 第18页 |
| ·系统的数据传输方式 | 第18-19页 |
| ·监测系统体系结构 | 第19-25页 |
| 第3章 道岔现场监测单元的硬件设计 | 第25-38页 |
| ·现场监测单元的基本架构 | 第25-26页 |
| ·LPC2292 ARM控制器介绍 | 第26-28页 |
| ·ARM处理器 | 第26-27页 |
| ·LPC2292 ARM控制器 | 第27-28页 |
| ·模拟量输入板硬件设计 | 第28-33页 |
| ·模拟量输入板的硬件结构 | 第29-30页 |
| ·模拟量输入板硬件电路设计 | 第30-33页 |
| ·主处理板硬件设计 | 第33-38页 |
| ·主处理板的硬件结构 | 第34-35页 |
| ·主处理板的硬件设计 | 第35-38页 |
| 第4章 道岔现场监测单元的软件设计 | 第38-55页 |
| ·道岔现场监测单元功能分析 | 第38页 |
| ·CPS，MPB和AIB时序关系 | 第38-40页 |
| ·MPB和AIB间通信协议 | 第40-42页 |
| ·CAN总线控制器驱动程序设计 | 第42-45页 |
| ·CAN总线介绍 | 第43-44页 |
| ·CAN控制器驱动程序设计 | 第44-45页 |
| ·模拟量采集板(AIB)的软件设计 | 第45-51页 |
| ·主处理板(MPB)的软件设计 | 第51-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 改进工作及展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |
